全球海上运输行业的模式不断变化，公司竞争与合作模式继续进行调整。过去的分析表明，由于多种因素，例如全球经济，燃料成本（尤其是油价波动），供应和需求平衡和贸易政策，海运价格大大波动。目前，海上船舶的全球运输能力略有增加，港口受到海事发展的极大影响，并且具有许多港口的国家的GDP增长率也受到了直接影响。以下是“ 2024年全球十大港口排名”：
- 上海港口（中国）：吞吐量为4915万个TEU，多端口区域，49个集装箱泊位，全球最大的集装箱端口。
- 新加坡港口（新加坡）：吞吐量为3901万，天然深水道，67个集装箱泊位，有效的处理。
- 港口（中国）：吞吐量3530万，深水港口，36个集装箱泊位，大型船只可以停靠，这是通往中国东部的重要门户。
- 深圳港（中国）：吞吐量为2988万，中国南部集装箱中心港口，47个集装箱泊位，连接重要的国内和外向路线。
- 青岛港口（中国）：大型船只，北部重要的国际贸易港口和73个集装箱泊位可以将2875万TEU停靠。
- 广州港口（中国）：吞吐量为2541万，有许多深水泊位，通往珍珠河三角洲的门户，宽水区。
- 釜山港口（韩国）：吞吐量2275万TEU，广阔的水域，20个大容器泊位，东北亚运输中心。
- Port（中国）：吞吐量2218万TEU，多个深水泊位，中国北部的综合港口，适用于大型船只。
-Jebel Ali Port（阿联酋）：吞吐量为1447万TEU，多个深水泊位，超大的船只可以停泊，中东人造港口。
- 香港港口（中国）：吞吐量为1434万TEU，有效的泊位管理，悠久的历史和狭窄的水域。
