国务院信息办公室定期在2024年11月28日下午3点介绍国务院政策，并邀请了国家发展与改革委员会副秘书长张·希克因（Zhang ）部门和多伊国际流通发展部负责Zhang Xiang，Daoyi ，Zhou 和经济和经济负责人Wu 国家发展与改革委员会的贸易部门提出了相关政策和措施，以有效地降低整个社会的物流成本，并回答了记者的问题。
[红星新闻记者]
我们注意到，中央金融和经济委员会的第四次会议指出，有必要优化运输结构，加强“铁路之路”和“开放到散装材料的水”，并加速发展“一项命令” “和“一个盒子系统”多模式运输。我想问下一步，Daoyi 在运输结构调整和多模式运输方面将做什么工作？
[大道国际运输服务部负责人Meng ]
优化和调整运输结构并加速多模式运输的发展可以有效地发挥全面运输的综合收益和整体效率，并且是降低成本，提高运输物流质量和效率的重要工具。
近年来，Daoyi 与相关部门的结合，要求国务院总办公室发布一项工作计划，以促进多模式运输开发的运输结构的优化和调整，加强整体部署和政策指导，并不断促进运输结构的优化和调整以获得积极的结果。在下一步中，我们的部门将遵守面向问题和面向目标的方法，充分实施运输结构调整项目，专注于关键领域和关键链接，并促进运输结构调整和多模式运输，以连续实现新的突破。
首先，加快综合运输收集和分配系统的改进。采用国家综合货运枢纽来补充和加强连锁链，我们将改善综合货运中心，收集和分销网络，并支持创建铁路水运输和河流交通运输组织服务中心。通过使用港口驾驶铁路，水道，封闭的皮带走廊和新的能源车辆来促进主要沿海港口运输大型商品，至80％以上。
第二个是增加调整关键领域运输结构的努力。在关键地区（例如北京锡金 - 赫比地区，---煤炭生产地区）等散装货物运输（例如煤炭和矿石）的绿色和低碳转化企业开发“分散和融合”，道路轨道和铁路运输，并减少中型和长途公路运输的比例 商品。
第三个是提高多模式运输的标准和规格。加速促进多模式运输信息互连和共享，促进运输组织模型中的创新，并促进规则的联系，例如各种运输模式，商品交付，信息互连，保险索赔等规则，加速了多模式的培养运输运营商，改善整个过程的集成以及整个链的服务功能。
第四，促进了多模式运输“ One One Order ”和“ One Box ”的开发。打开瓶颈和卡点，例如多模式运输运输，装载和卸载以及信息交换，并加速在整个过程中由多模式运输官负责的多模式运输的“一阶”服务模型。以及集装箱运输的“一个盒子”服务模型“无盒子更换，没有盒子的盒子，一个盒子到末端”。
第五，继续促进关键领域的改革和创新。促进铁路货运相关领域的改革，降低整个过程中的铁路运输成本，继续加深道路运营行业的转型和升级，并提高货运车辆设备的技术水平，标准化该行业的技术水平运营秩序，并促进道路货运的密集和大规模发展。
