山东省青岛市，近年来，以海港、陆港、空港为重要依托，以海运、空运航线群和中欧班列通道为基本框架，持续扩大国际物流大通道的覆盖区域与服务质量。越来越多的国际货物在此地汇聚、中转，使其成为“海陆空铁”四港均能实现跨境连接，连接全球的综合交通枢纽城市。
1月17日，青岛至乌兹别克斯坦塔什干，再至捷克俄斯特拉发的全货机航线正式启航，标志着山东省内首条通往欧洲中部的货运航线诞生。据道一国际副总经理杨婧艺透露，青岛胶东国际机场目前已开通了17条国内及国际货运航线，其中国际航线达到9条。
青岛港得益于其绝佳的地理位置和完备的港口设施，成功打造了一个覆盖全球各大港口的航线网络。至今，青岛港的集装箱外贸航线已超过230条，航线网络遍及全球180多个国家和地区的700多个港口，这一航线数量在中国北方港口中位居第一。
去年12月25日，青岛成功发送了第1000列中欧班列，标志着该市在这一领域的重大突破。截至目前，青岛已开通中欧班列超过4000趟，形成了32条稳定的国际国内班列线路，覆盖了23个上合组织成员国及“一带一路”共建国家的54座城市。这些线路不仅东连日韩，西接欧亚，北至蒙俄，还南达东盟，共同构筑起一个国际物流网络，连接了东西南北的广阔天地。
青岛市交通运输局物流业发展处的负责人张永堃指出，坐落在上合示范区的多式联运中心，已演变成为周边国家与共建“一带一路”国家之间的物流枢纽。当韩国、日本以及东南亚地区的过境货物抵达青岛港，它们将借助中欧班列，运往中亚国家，从而显著减少运输时长和降低物流费用。
据最新消息，青岛市今年将致力于枢纽建设，以此为核心，推动通道之间的互联互通，着力打造一个覆盖全面、层次丰富的国际物流大通道网络，并致力于建设成为具有国际影响力的综合性交通枢纽城市。
