在美国出售“三袋子”的能力可以从事价值数千万美元的业务吗？

国内电气三轮车在海外社交平台上意外受欢迎，使25岁的Luo Hao能够看到商机。迅速的声音“请注意逆转”不仅吸引了外国人停下来观看，而且还为这个年轻人带来了数百万元的收入，该年轻人在美国加利福尼亚州开展业务不到一年。

视频屏幕截图

在企业家的第一天赚取10,000美元的视频变得很流行，他的家人也知道了在美国出售“三个”的故事。 12月16日，记者遇到了这个在1995年代出生的年轻人，他们通过视频链接出国开展业务。

从在金融专业的国外留学到创业和出售“桑彭齐”，卢霍从来没有想到会以这种方式赚到他的第一罐黄金。在他人眼中，他的企业家旅程一直很顺利，但他了解到，美国市场需求是基于产品的实用性和成本效益的原因，而使美国市场成为成熟的市场还有很长的路要走。

尽管销售市场正在改善，但“在美国获得认可的''的声音”和“是否符合道路上的声音”也即将到来。罗豪强调，高尔夫球车以前征收关税，“桑彭齐”仍然是美国的新类别。他希望将自己的品牌带入更多的美国农场。为此，他正在考虑如何每天在美国更快地普及“三个Bunzi”。

从短视频中发现商机

欧洲人的放松意识使Luo Hao意识到年轻人不应该在太舒适的地方努力工作。因此，在英国学习毕业后，他飞往美国纽约，并在餐厅工作时寻求创业机会。

起初，Luo Hao在独立网站上出售了跨境产品。他无意间在短视频平台上看到了美国人实际上对“ ”感兴趣的，因此他决定在中国找到朋友订购产品并将其出售给美国市场。在此期间，他开始寻找目标客户，但是在拨打一百个电话后，只能添加七个或八个联系信息，而实际达成交易的人是“一百分之一”。

经过一个多月的准备和等待，今年1月，第一批“ ”到达了Luo Hao在美国租用的仓库。货运花了12个小时才能卸货。他和几个朋友第二天下午3点至下午3点工作，当他们回想起时，他们仍然给他们留下了深刻的印象。

在销售的第一天，三个同意以大约3,000美元的价格购买汽车的客户。在中国，每个“ ”的零售价仅超过4,000元。

尽管销售数万美元的销售第一天真是太棒了，但刚品尝了该类别的股息的Luo Hao发现，财务压力是他开始职业生涯的第一个问题。

“在今年4月之前，第一批商品被卖光了，但是除了所有费用外，我几乎是一文不名的。当时，两个伙伴没有选择继续，所以我陷入了没有资本和没有团队的情况。”尽管如此，Luo Hao仍然认为“ ”在美国有一个市场。 “真正的企业家精神始于四月之后。我自己去寻找资源，供应链和合作伙伴，并于5月初发现了数百万元的投资。”

投资者见面并与Luha Hao聊天后，他第二天将这笔钱转移到了他的银行帐户。他说：“快，非常快，我从未经历过如此快的事情。”

资金到位后，新成立的团队急忙将计划订购议程上的下一批商品。如今，Lu Hao的创业公司已扩大到6人。

在拥有稳定的供应商之后，今年5月，来自加利福尼亚州的一名蘑菇农民从Luha Hao订购了两个“三跳”。在“ ”出现之前，农民依靠皮卡车将蘑菇运送到加工厂。皮卡车的价格在40,000至50,000美元之间，您可以购买近10个“ ”。

主要客户是农民和街头小贩

“在美国，对''的需求到底是什么？”记者问。

“直到今天，我们慢慢地证明了''确实在美国很有用。” Lu Hao告诉记者，美国“ ”的基准模型之一是全地形越野车（UTV），它比皮卡车便宜，但每辆车的价格为10,000或20,000美元。它可以在农场上捡起货物，巡逻山区或在社区公园的运输垃圾。这些功能“ ”具有所有功能。因此，在农民，牧场主和街头摊位所有者中，更具成本效益的“ ”也被广泛接受。

如今，越来越多的墨西哥人开始使用“三跳”在美国建立街道摊位，这种需求占Luo Hao当前客户结构的一半。考虑到资本营业额以及当地的劳动力和物流成本，他现在选择进口整个车辆并一次购买二十或三十个“三袋装”，以便客户可以来仓库自己购买商品。

“第五批商品也被卖光了。”半年过去了，罗豪（Luo Hao）售出了100个“ ”。经常有人问他如何在海外出售国内商品，他也在探索这一点。现在，Lu Hao仍然去加利福尼亚进行地面晋升。他建议最好招募当地人晋升，并且在同意面对面的访问时，更有可能达成协议。

罗浩说，练习后，在线社交平台的促进效应更好。他雇用了当地合作伙伴在线互动，与客户建立联系，还为售后服务提供了专门的维护服务人员。

“我还遇到了开车去仓库三到四个小时的顾客，因为他们喜欢我们的产品。罗浩说，每次他都能激发整个团队的信心。从加利福尼亚州的交流到交货，可以在同一天完成，但是大多数时候他需要一遍又一遍地将汽车的功能和使用场景介绍给感兴趣的客人，以及哪个按钮控制哪个组件。

尽管客户的回购情况尚未发生，但常规客户引入的订单正在增加。 “客户希望在购买产品后出售我们的产品，将产品推广给他的朋友，或者在其他州的某些代理商购买了少量商品以进行试用销售。” Luha Hao认为，客户带来客户的销售方法是最有效的。 “ ”的回购频率非常低，其使用寿命通常为五到六年。因此，业务模型致力于扩大新客户群，而不是挖掘现有客户。

记者注意到，在今年第三季度的A股份上市公司的绩效简介中，投资者注意到海外博客作者分享了许多Zong Shen的“ ”。在这方面，宗申权的管理层表示，该公司的全资子公司在越南拥有制造基地，其股东在墨西哥拥有制造基地。它的产品主要出口到欧洲，美国，中东，东南亚，非洲，澳大利亚以及其他国家和地区。

罗豪还开玩笑说，他将在增加规模后去墨西哥建造一家工厂，但目前的问题是如何让更多的美国人知道“三个邦齐”的实际价值。

从零售商转变为批发商

扩展类别是第一步

“您认为达到理想的市场渗透率需要多长时间？”记者问。

当解决供应问题，资金和物流问题时，Luha Hao预计至少需要一年。由于从加利福尼亚到纽约的物流成本远远高于产品成本，因此他暂时放弃了美国市场的布局，并专注于加利福尼亚州的促销和销售，然后在建立基准后考虑了扩展计划。

实际上，国内品牌和制造商也在“准备战斗”。被中国博客作者流行的瓜韦“ ”收到了来自各种跨境电子商务平台的当地消费者的订单。国内“桑彭齐”甚至开车去了纽约时代广场，并且自由地穿越了交通。

罗豪（Luo Hao）也一直在观察和研究车辆合规性问题。他承认，由于客户仅在购买后才将其用于自己的农场或短途货物，因此至少尚无涉及交通法规的问题。

“有一次，一个特殊的顾客来了。她是六十年代和七十年代的一名女性。她在美国驾驶'三弹跳'已有十多年了。她比大型拾音器更喜欢较小的汽车。”罗浩回忆说，据她说，她从未在旅途中开车的长期经历中被警察拦住。只有警察告诉她：您在哪里买的？我从未见过。看起来很酷。那天，她从很长的距离开车去了露豪的仓库，打算购买新的“ ”。罗豪（Luo Hao）说，据他的理解，“桑本齐”的最高速度不超过每小时40公里。

Luha Hao希望该公司可以将其角色从零售商更改为批发商，并且需要许多条件才能实现这一过渡。 “在美国的批发工作将面临两个问题：一个是允许客户立即等待，然后他们需要足够的资金来存货；另一个是仓库需要一个区域来支持大型股票，因此他们必须支付更多的租金。”这仍然是对Luha Hao的测试。

因此，扩大的类别操作已成为转型道路的第一步。从“ ”到电动滑板和电动自行车，Lu Hao的产品地图正在扩大。他认为，通过以认知基础出售成熟的类别，可以以较低的促销成本获得客户。尽管高频消费品的用户无法完全满足“ ”的目标客户，但它可以帮助团队积累销售体验，提高沟通技巧并了解当地的购物习惯。

从当前公司的收入结构来看，“ ”仍然是其高平均客户价格的最大比例。罗豪（Luo Hao）说，将来有机会达到数千万美元的规模，但不能排除其他不确定性。他谈到了谣言，即今年6月在美国施加了“桑彭齐”：“我需要澄清以前的政策不是针对“桑”的，而是由高尔夫汽车领导的一种电动汽车。目前对“ ”的影响很小。但是，一旦新总统的业务范围都无法延长所有措施。作为一家初创公司，我们必须首先生存，然后发展。”

“我一直在考虑如何使这个业务模型更大，并让每个人都知道这是一种可以为他们提供价值的产品。” Luha Hao的业务正处于“ 0到1”的早期阶段，并且该模型的可行性仍在验证中。