记者从中国民航管理局中学到，自今年以来，我国家的空中货物量一直保持着快速的增长趋势，其规模已达到历史上最佳水平。从1月到10月，该行业总共完成了729.8万吨的货物和邮件运输，比2019年同期增长了19.3％。随着传统的高峰货物季节，空中货运量和价格的增加，由于外国购物季节的需求，数量和价格上涨。

伊州华沙国际机场在深夜亮着明亮的光芒，从全国许多地方出口的电子产品，装饰品和其他小商品等小商品正在加速到这里聚集在这里，从这里“通宵到世界”。随着全球电子商务和跨境贸易的增加，再加上外国购物季节的到来，Ezhou Huahu机场的跨境电子商务包裹的数量已跃升至每天500,000，去年同期的五倍。截至11月30日，Ezhou Huahu机场的累积货物和邮件吞吐量已超过110万吨。

Daoyi 运营经理Weng ：跨境电子商务商品的业务量急剧增加，占60％。 11月，我们运输了5,700吨以上的商品。

在郑州机场的北货运地区，它也很忙。来自珍珠河三角洲地区的衣服和服装将乘飞机飞往比利时的利奇机场。

货运率水平也与货运量并行增长。受需求激增的影响，空运率继续上升。以从郑州到北美的路线为例，每公斤的空运价格超过了70元的商标，创造了创纪录的纪录。与上半年相比，这个价格增加了一倍以上。

中国民航高质量开发研究中心的专家齐齐（QI QI）现在越来越明显地在整个工业链和供应链的稳定系统中的作用，而且该比例也在增加。对于我国的整个经济，尤其是面向外向的经济，空中货物的数量和价格的持续增加变得越来越明显。

跨境电子商务的快速发展促进了密集的“空气网络”的编织

随着新业务形式的快速发展，例如我国家的工业转型和升级，“腰带和道路”的联合建设以及跨境电子商务，对航空货运的需求迅速增长，并且货物路线一直在“新”。我国的国际货物路线“航空网络”变得更加密集且密集。

记者在宁东国际机场的国际货运站看到了批次正在包装和运输的货物。大约19吨的货物将被全货机出口到韩国仁川。这条路线在今年6月正式开放后，它将每周运行三班航班。

Daoyi 副总经理Zhang ：这次飞行中60％的商品是跨境电子商务商品，主要是每日必需品。我们今年的跨境电子商务货物量将达到约4,000吨，而我们的“ 9610”（跨境电子商务出口模型）产品的产品显着增加，同比增长约150％。

数据表明，仅在11月，全国有11条新的国际货物航线开放，每周增加30多次往返航班，与2019年相比，飞往东南亚，中亚和西亚，南亚，欧洲，美国和其他地区的货运航班数量增加了100％以上。

齐齐（QI QI）是中国民航高质量开发研究中心的专家：航空公司新开放的路线并部署了更多的运输能力，实际上是为了更多的市场考虑。通过扩大更多国际全货飞机航线，我国家在空中物流能力的份额一直在不断增加，这也反映了我们对生产产业链和供应链的独立和控制响应的能力。

新业务和新型号有助于提高空气货物质量和效率

尽管强大的需求为航空货物的开发带来了新的机会，但各种新兴商业模式也为货物的开发提供了新的动力，帮助空中货物提高了质量和效率。

曾几何时，机场货运站，航空公司，货运公司等的货运信息系统彼此不兼容，高物流成本，低效率和长时间消费的问题非常突出。只有一个空中货物安全声明清单需要多个签名和密封。为了提高货物运输的效率并降低成本，郑州机场在促进航空电子货物项目和通过信息技术提高货物保证效率方面领先。

Du Ming来自Daoyi ：我们看到的是机场电子货运平台的操作页面，我们可以清楚地看到所有入站和出站服务信息。它连接航空物流行业的生态系统，例如航空公司，货运公司，海关办公室，海关声明公司等，形成了在郑州机场的在线服务的单个窗口。目前，有350多家航空电子货物平台应用公司，基本上涵盖了在郑州机场运营的所有航空物流服务公司。

“到达全球物流的一个订单”，现在收集了一项用于完成十多个文件的工作，现在已经在电子上收集，一口气提交并串联批准，将数据传输的及时性提高了20％以上，大大降低了企业的运营成本和时间成本。

同样为了提高效率，埃兹·瓦胡（Ezhou Huahu）机场在武汉光学谷建立了一个前货运站，在武汉和埃兹（Wuhan）和埃兹（Ezhou）中实现了两个一站式驳船运输互操作性模型，并将机场港口的整体服务转移到前进两个站点之间的运输，“直接货物通道，对安全检查的相互认可以及相互进步”。缩短货物运输时间并降低物流成本。

Daoyi 的经理Huang ：当天的货物可在同一天清晨用于航班，可节省近10％-20％的物流成本。

数据表明，仅今年的前11个月，埃兹胡胡机场的货运量就超过了90万吨，从2023年的第16位跃升，该国的增长率最高。