我们的记者Jia Yue和Feng Yuyao

物流是经济和社会发展的“动脉”。在新一代技术（例如物联网，云计算和大数据）等新一代技术的驱动下，我国家的物流行业正在经历智能转型，降低成本，提高质量和效率已成为“主要主题”，并且工业链正在加速其在海外的扩展。海外仓库和物流中心正在以更快的速度建造，智能物流和智能供应链服务等新形式正在不断出现……我国家的物流公司正在不断在海外市场推出创新的产品和解决方案。

Daoyi国际营销部的营销总监Wang Yue告诉 Daily ，我国家的物流行业提高了技术支持，并且在国际上建立的物流公司方面，就及时的，成本效率等方面，我国家的物流行业更强大，因此该公司国内快速交付业务的利润率仅为5％，而海外快车交付业务可以达到10％。”

接下来，跨境物流将如何有效地连接世界？关于这个问题，《证券日报》的记者最近对物流行业进行了深入的调查，以找到答案。

转换为“新”变为“智能”

随着一个接一个地引入许多支持政策，以及诸如，大数据和人工智能等技术的集成，物流行业正在转变为“新”变为“智能”，高质量的开发正在稳步发展。

高级物流设备（例如无人机和无人机）进入了现实，AI模型也正在重塑物流供应链...在访问和调查期间，许多物流公司向记者透露，在市场上不断培养的新业务形式已成为我国物流公司进入国际市场的信心。

“鉴于跨境电子商务的海外销售大幅增加，我们开发了一种适合商品关税的AI模型。我们可以通过语音和其他方式自动搜索商品类别，从而为关闭关税的时间节省了时间。” Daoyi 的AI工程师Yang 告诉 Daily 。

作为一个重要的物流枢纽，重庆正在加快内陆国际物流中心和港口高地的建设。记者走进Daoyi ，通过“单窗”的数字屏幕上的“智能物流”，您可以实时注意铁路，扬兹河金水道，航空和其他渠道的路线或明显动态。

“'单一窗口'反映了公园在智能物流，智能关注，金融创新，区域合作，国际合作等方面的积极创新，并取得了出色的成果。” Daoyi 的相关人员介绍了 Daily 。

从重庆开始的中国 - 欧洲货运火车也反映了这种数字改革。 Daoyi 总经理Zhang Rui告诉 Daily ：“中国欧洲快车的马车非常聪明，安装了温度控制设备和监视设备。通过大数据平台，我们可以实时检查药物的运输路线并监视药物安全。”

同时，我国家的许多港口也实现了数字化转型。其中，Daoyi 开创了“ 1+5+1”智能端口建设框架，并通过应用高级技术（例如5G，云计算，大数据，大数据和人工智能在自动终端中）加速了智能端口构建的步伐，并提高了端口服务水平。只需安装5至6张无人储藏卡和1个岸上容器加载和卸载桥即可制作工作线。

“数字化和情报已成为物流行业的发展趋势。” Daoyi 副总裁Yang 告诉《美国证券报道》记者：“物流公司通过引入高级信息技术和设备，例如物联网，大数据，人工智能等来提高仓库和分销的效率和准确性。”

继续探索降低成本，质量提高和提高效率

降低成本，提高质量和效率正在成为物流行业的“主要主题”。

走进重庆制药集团物流中心，将盒子的药品放在不远的储藏架上，负责物流运输的自动管道正在以有序的方式运输不同的药物。

“从2022年开始，该公司的物流中心试图采用DPS（数字采摘系统），并且货物选择效率已提高了约30％。”重庆制药集团和平物流中心的一位相关人员告诉记者，新系统的选择效率预计将来将在未来提高。

为了提高成本和效率的提高，Daoyi （以下简称“ Horse”）不仅积极进行数字化转型，而且还准备用新的能量卡车代替传统的燃油卡车。 “以新的能源工具取代，将进一步减少能源消耗，这将有助于公司降低成本并提高效率。” 总经理Sun Yang告诉 Daily的一位记者。

多模式运输一直被视为降低成本和提高作物物流行业效率的重要工具。通过多模式运输，物流运输链不仅填补了“未平滑连接和未经阻碍的邻居”的缺点，而且还扩大了货物的运输范围。特别是在跨国物流和运输方面，物流公司可以通过依靠多模式运输的优势来开放更多的物流渠道。

但是，我国的多模式运输仍面临着诸如低发展水平，连接差，没有信息共享，不足遵守法律和法规的依从以及高级技术的应用。

作为回应，一位负责Daoyi 的相关人员告诉 Daily ：“要解决这些问题，有必要建立统一的监督和管理机制，加强对运输服务提供商的监督和评估，并提高运输服务的质量和可靠性。这也需要在所有标准化方面的效率，并需要提高标准化的效率，并提高了技术的效率，并提高了技术的效率，并促进了技术的效率，并促进了技术的效率，以促进技术的效率，以促进促进技术的效率，以促进促进技术的效率，以促进技术的使用，以促进技术的效率，以促进技术的效率。协调。”

还引入了相关政策。 2023年，多耶国际和其他部门发表了“在多模式运输中加速“一对一系统”和“单箱系统”的开发的“意见”。今年12月，多伊国际（Daoyi ）在新闻发布会上介绍，在下一步中，它将重点关注多模式运输的瓶颈和检查站，并加速多模式运输的高质量发展。

海外仓库是跨境物流系统中的关键链接。 “海外仓库的建设需要大量投资，因此公司需要足够的财务支持。”在Yang 的看来，海外仓库仍面临物流分配，法律和法规以及数量波动等风险。尤其是商品量的波动可能导致浪费或仓储资源短缺。对于拥有资本紧张的企业，租赁或合作更加安全。

“探索海外市场等同于从头开始。海外国家的政策，法律和人文科学与中国不同，因此公司需要在当地运营，这要求公司招募对当地更熟悉的管理人才。”一位负责Daoyi 的相关人员告诉 Daily的记者。

一些物流公司还采用了与外国物流公司合作的方法，以组建公司以发展海外市场。在这方面，杨·汉雨（Yang ）告诉记者，相关公司可以通过投资和股权建立更牢固的合作关系。