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惠宗科学大学硕士论文
概括
近年来，国内外的一些强大的第三方物流公司（以下简称为3PL）已经开始为客户提供服务。
提供新型的物流和金融服务。作为一种物流和金融创新，3PL物流金融服务不是
怀疑3PL提供了新的利润来源，但是有某些风险，例如客户默认的风
风险。因此，3PL需要对这项新兴业务的发展保持谨慎。本文研究了新的3PL物流和金融服务
商业的定价问题及其对金融服务的资金要求。
这项研究基于经典报纸男孩模型，并首先研究由供应商和零售商组成的基金供应。
在链中，3PL使用：（1）固定物流服务费率仅确定金融服务的费用（通常在现实生活中
见练习）； （2）在物流服务和金融服务之间做出联合决策时，金融服务的定价。接下来，相比之下
3PL传统物流服务利润和新的物流金融服务利润，讨论3PL提供的金融服务
有资金要求，并进行了相关的参数分析。研究结果表明：现实中3PL中常用的固定物质
流媒体服务费率仅确定财务服务费，而联合决策可以增加3PL的利润。当3PL提供黄金时
当融资服务的资本成本足够低时，金融服务没有为3PL自己的资金提供任何要求，也就是说，无论3PL自己的资金
金融服务应与您一样。否则，只有3PL拥有的资金大于一定阈值
提供金融服务。同时，对于资金不足的3PL，其金融服务定价对自己的资金没有影响。
由于物流和金融服务的共同影响，3PL金融服务要求的最佳利率不一定高于3PL
向银行贷款的利率。因此，实际上，3PL可以使用较低的贷款利率来吸引客户，
同时，它接管了其物流服务，并收取更高的物流费来增加总利润。
关键字：3PL新型物流金融服务基金约束儿童报告模型贷款定价
惠宗科学大学硕士论文
，一些第三方（在
），例如UPS，亚洲开始了新的，
我们称之为“ 3PL”。作为和
，毫无疑问，这是3PLS的新事物。但是那里
也是风险等风险。 3PL与这个新事物在一起。
这是3PL
。
基于众所周知的模型，这个
一个-3PL的。这
分为两个：（1）给定
