自从本月18日的2025年全球综合供应链布局路线图发布以来，JD 已开始了开幕式的步伐。今天（12月25日），JD 在日本和韩国（日本东京的第一仓库）首次自行运营的海外仓库正式开业和运营。

仓库位于日本千叶县，可以存储数百万货物；与传统的人工作模型相比，投资于各种高级自动化设备，可以提高效率超过100％。与当地市场平均及时性相比，它在同一天并在同一天获得了订单接受订单的速度，并且履行及时的速度超过24小时。值得一提的是，仓库还投资于整个仓库中的高密度货物对方自动化解决方案，采用高低机器人组合模型。在充分利用仓库的高空时，它可以提高仓库内外仓库的速度。与传统的货物对人自动化解决方案相比，存储效率可以提高50％以上，并且可以提高采摘效率超过35％。

正式运营后，日本东京的JD 的第一号仓库将为日本和韩国公司和中国品牌出国提供电子商务集成和一体式供应链物流服务。

据了解，JD 计划继续投资于亚太地区的海外仓库建设，以形成一个仓库分销网络，涵盖了日本，韩国和东南亚的核心城市集聚。在接下来的2 - 3年中，通过在日本和韩国的多个自身经营的海外仓库的布局以及中国环球所关联的跨国国际航线建设，“ 2-3天交付”时间表将在亚太地区建立。

物流沙龙指出，JD 现在已将其海外业务成为其未来策略之一，并阐明了其为海外客户，中国海外品牌，跨境商人等提供全球综合和一件式商品服务的愿景，并成为世界上最受信任的供应链基础设施服务提供商。

目前，全球工业链和供应链处于重建的关键时期。在这种背景下，中国公司正在积极促进全球布局，以优化全球供应链资源的分配。实际上，这种转移产生了许多新的生产活动，中国发挥了领导者的作用，并进一步扩展了全球工业链。这不仅为中国公司带来了新的海外发展机会，而且为诸如JD 等物流供应链公司的国际布局创造了有利的条件。

创建全球产品

您可能已经注意到，无论是最近发布的JD 在东京，日本的第一号仓库还是先前宣布的“海外旅行的战略路线图”，JD 都不断强调了一个关键字 - “世界各地的一盘商品”。

Rogo 主管Pan 认为，单件模型是跨境电子商务目前最需要的供应链服务。最畅销的书“全链接管理·实用的钥匙和电子商务供应链操作的案例”还指出，无论是从全球电子商务发展趋势，产品结构复杂性还是卖方类型的角度来看，跨境电子商务都非常合适，并且需要实施单贸易模型。

目前，世界许多地方的电子商务处于多元化和快速发展的阶段，其特征是多店运营，多店管理，在线和离线集成以及本地和跨境销售的共存，形成了多通道销售网络。在产品结构方面，以日本和韩国市场为例，有多种类型的产品和丰富的长尾产品，并且有多种库存管理和多个库存的渠道。尽管多板库存策略可以满足产品多样性的需求，但它也会提高成本，尤其是在成本敏感的市场中。从跨境电子商务卖家的角度来看，这些卖家通常具有多平台，在线和离线多渠道销售的特征，并且它们都面临着如何有效管理库存以满足“一件式”共享库存需求的挑战。

可以看出，JD 在全球单贸易策略中的企业确定已被跨境供应链趋势进一步加强。对于JD 而言，一件式货物模型可以最大程度地利用和共享社会资源来降低运营和库存成本，这对于降低成本和提高效率至关重要。

具体而言，JD 开始为海外仓库分销“ 2-3天交付”创建一个时间表。实现这一目标可能涉及在货物尚未完全组装时增加对运输浪潮，人力和航空资源的投资的需求。这些是成本考虑因素。但是，通过单贸易货物模型，JD物流可以集中来自不同商人和不同渠道的商品，从而降低每个商品单位的循环和物流成本。

进一步，单辆货物货物模型在降低运营和库存成本方面具有明显的优势。行业内部人士指出，传统的国际运输经常需要批处理，以应对市场不确定性，需要更多的安全库存，这很容易导致积压或库存，并且库存很难跨渠道分配。相比之下，通过统一安全库存，单贸易货物模型可以通过各种渠道快速传输货物，降低库存和物流成本，并提高供应链的灵活性和响应速度。

建立全球供应链基础设施

全球单贸易货物的概念强调了国内外网络的全面整合和连通性。对于此策略，JD 选择从全球基础架构构建开始，并依靠可靠的物流基金会建立全球综合的一体式供应链服务系统。

那么如何建立全球供应链基础设施？ JD 的考虑是从三个关键方向开始：全球仓库网络，航空网络和国际快递服务功能。

其中，全球仓库网络在此策略中占据了核心地位。 JD 表示，在2025年，它将以海外仓库为核心，全面建立全球供应链物流服务能力。它的最初目标是到2025年将海外仓库的面积扩大100％，并通过在19个国家 /地区经营50多个自我操作的海外仓库来建立全球“ 2-3天交付”仓库分销时间表。日本东京1号仓库的开放是JD 在亚太地区的布局中的一个关键链接，为日本和韩国建立了完整的合规能力，并意识到“ 2-3天交付”时间表。

目前，JD 不仅限于日本和韩国，还在美国，英国，法国，德国，波兰，阿拉伯联合酋长国和澳大利亚提供了“ 2-3天交付”服务，一些市场甚至取得了“为期1天交付”。

对于JD物流，航空网络也是跨境全球化业务的关键。世界各地的许多物流巨头将航空网络视为物流控制的核心策略，而JD 也不例外。据报道，JD 正在建立“ 11668”全球供应链的“空气动脉”。该网络在国内得到了支持，欧洲和北美是两个粉丝形的核心，东南亚，东亚和南亚作为腹地。路线网络完全辐射到中东，大洋洲，南美，非洲和其他地区。

在此策略中，JD 计划将Wuhu Port用作全球航空枢纽，作为在国内外建造68个全货飞机站的主要航空基地，并在国内外建立6个区域航空枢纽。今年与Juyue 的进一步战略合作最初证明了JD 在航空网络战略中的实施结果。

除了仓库网络和航空网络外，国际快递服务功能也是JD 全球扩展的重要组成部分。 JD 的国际服务覆盖了近80个国家和地区，其中欧美国家可以尽快实现“ 3天交付”，其服务范围已扩展到拉丁美洲和非洲。为了满足消费者的个性化需求，JD 还推出了两个主要产品：“国际快车”和“国际标准快车”，并加强了与海外当地快车公司的合作。当然，并不排除它将将来在某些国家 /地区启动网络。

依靠三个主要国际扩张方向的相互支持，JD 全球综合供应链服务和一体式策略的服务结构已建立。行业内部人士认为，这是通过全球仓库网络，航空网络和国际快车交付的叠加服务效果，JD物流可以有效地连接多样化的市场需求和供应，并结合不同的网络和产品，这些网络和产品不仅可以满足大型品牌商人和平台的个性化需求，而且还可以满足中小型销售者的全面链接需求。

在海外，创建另一个JD物流？

回顾JD 的海外扩张策略，其本质是将国内成功模型复制到国际市场，以实现国内外服务的有效一致性。

在全球仓库网络的建设中，JD物流遵守“将最接近消费者的商品放置”，通过建立海外仓库并保持供应链的敏捷性和弹性来支持客户和商人。

在技​​术层面上，JD 部署了数百个仓库机器人，在日本东京1号仓库等几个海外仓库中对机器人和自动化的装配线进行分类，并继续其在中国的技术优势。

值得一提的是，如果全球仓库网络，航空网络和国际快递服务被视为全球物理世界中JD物流的稳固骨架，那么它在数字世界中的强大能力，例如不断学习的系统和算法，以及强大的数字设备，是具有这种骨骼活力的肉体，血液和血液和神经。灵活的数字和智能技术的深层集成使JD物流可以为全球客户提供高效且灵活的物流解决方案，从而满足客户的多元化需求。

在业务模型方面，JD物流还打算放大其国内综合供应链优势，并复制其在中国的成功经验和能力，包括其在六个主要业务领域的专业能力，仓库，运输，分销，冷链，冷链，大型物品，大型物品和跨境业务领域的商业和现场的顾客范围，例如多个不同工业的顾客，例如多个不同的工具和现场，例如快速的顾客，例如多个不同的工具和场景。家具，3C，汽车，新鲜食品等，并将它们分解为模块化服务，以实现全球最优性。

不久前，JD 解决了海外客户和商人在售后服务中遇到的问题，包括售后处理的困难，及时性的不安全感，交货和组装分离，高伤害率和稀缺服务资源。为了满足市场的多元化需求，JD 还为国际供应链推出了两种服务产品 - 简约的反向提款服务和海外仓库大型交付和组装服务。

同样，JD 的“一件式”服务已在许多家庭行业中应用。将来，该模型将通过全球网络的互连来复制到世界。

作者|物流 Hu

来源|物流沙龙