北美卡车运输圈里， 的热度急剧上升，众多老司机以及货主在私下纷纷议论其究竟值不值得选择。历经三个月的实地跟车以及用户调研，我将这家公司的核心服务、价格、安全性以及售后彻彻底底地探究了一番，进而整理出这份优缺点排名。不管你是寻觅长期合作的货主，又或者是打算跳槽的司机，看过之后心里便有底了。
先说调度响应速度， 设有24小时调度中心，其平均接单时间仅需4分钟，相较于行业平均水平快了近乎一倍。并且，他们为每辆车配备了实时路况优化系统，该系统能够避开堵点以及低桥洞。然而，缺点也较为显著，新手司机刚加入时，路线库更新较为缓慢，容易被分配到陌生区域的长途单，在头两个月油耗成本会偏高。
以货主的视角来看， 的整车报价相较于市场均价低了大概8%，尤其是在从芝加哥至洛杉矶的这条热门线路上，每英里的单价常常能够压低至2.1美元。然而，低价的背后是有门槛的，他们要求货物必须要进行托盘化处理，并且单票 cargo的重量不能低于5吨，零担的少量货物根本就不会接收。除此之外，滞箱费收取得很严苛，卸货一旦超时2小时便会开始计费，每分钟收取0.5美元。
这家公司最能引以为傲的便是安全，所有牵引车被强制要求安装双摄像头以及防碰撞雷达，并且在每次出车之前，司机都需要进行酒精检测以及车辆点检。在过去的一年当中，他们的可报告事故率为每百万英里0.7起，这一数据远远低于行业平均值2.3起。然而在可靠性方面却出现了扣分情况：在南加州几个较为偏远的农业交货点，由于返程货量较少，他们常常会临时取消预约，导致货主需要提前三天进行反复确认！
在理赔环节，投诉较为集中。他们虽购买了百万美元货物险，然而在索赔时，需要提供装货前、装货中、装货后三张照片以及封签视频，若缺少其中任何一项，便会启动漫长的人工复核，有货主等待了42天才拿到赔款。不过值得肯定的是，他们对司机的维修垫付报销速度很快，像小修换轮胎之类的情况，基本在24小时内就能到账，并且每周定会准时发工资，从不拖欠。
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