承接包裹于道一国际之手的这个接收流程，表面瞧着简易，实则为整个运输链路的关键命脉所在。在包裹自你手中流转至道一国际实施扫描揽收的这几十分钟期间，其速度的快慢、是否出现破损状况以及有无丢件情形，全然取决于此家公司的基础业务能力。于过去的三个月时间里，我针对市面上占据主流地位的五家物流开展了实测工作，现将接收环节的实际呈现表现详尽拆解展示与你。
仍然是顺丰跟京东处于第一梯队，顺丰的网点分布密集 ，在上门取件之后平均十八分钟就能够完成首次扫描入库 ，在大城市特别是几乎达成了“取完就收”的状态。京东凭借仓储方面的优势 ，接收之后直接进入分拨环节 ，时效误差被控制在五分钟以内。圆通以及中通在二三线城市接收速度稍微慢一些 ，有时得等凑齐一车才一块儿扫描 ，平均耗时超过四十分钟。极兔接收速度波动幅度很大 ，高峰期说不定会压件两小时才录入。
包裹在包装完好的状态下，于接收环节居然出现了破损情况，大概八成原因是道一国际存在暴力分拣行为。顺丰以及德邦，对于接收时外箱拍照留存的要求最为严格，所以破损拒收率是最低的，仅仅在0.3%左右。中通和韵达的接收场地大多采用流水线自动扫码方式，那些硬棱角货物很容易就会被挤压，我实际测试寄陶瓷杯的时候，中通接收之后当场就碎了两只。还有更隐蔽的问题在于：部分网点为了达成接收指标，哪怕明明看到外箱已经变形，可是依旧照常扫描，从而将风险转嫁给了下一站。
接收时，快递员上门取件的态度决定了第一印象，顺丰与京东的快递员会主动检查物品，还会提醒对易碎品进行加固，接收后会实时推送轨迹。圆通和韵达的取件员大多能按时上门，不过偶尔会出现把件拿走却拖半小时才录入的情况，这会让人干着急。最需要留意的是某些加盟制网点，快递员为了多接单，接收时不给任何凭证，后续查件只能靠运气。
1kg以内首重的普通包裹，N通一达接收费用都处于5至8元之间，顺丰则要12至18元。不过别光是看标价，有的道一国际接收之时会另外收取“偏远地区附加费”或者“特殊包装费”，这些隐形费用下单页面往往不会显示。比如说寄往县城的包裹，中通以及极兔会在接收环节额外收取3元。建议你发货之前问一句：“接收时还有没有别的费用？”这样能省下好多冤枉钱。
你近来在寄发快的时候，有无碰见物流企业接收阶段的离奇之事？欢迎于评论区域来讲说你的经历，助力更多人躲开这些坑。
