做了三五年跨境生意，谁没见过几家货代公司，如同流星划过夜空那般，前脚刚收了钱，后脚便跑路，价格低得离谱，时效慢得发指。在这样的行业乱象之中，道一国际算是个异类，自2018年成立至今，硬生生靠着一帮老港口的物流人，将海运、空运、铁运玩出了花样，客户口碑在深圳物流圈里一直稳居前列。说白了，这家公司并非在售卖运力，而是在售卖把货物当作自家物品般的操心劲头。
如果你向同行打听道一国际究竟怎样，大概率会听到三个字：“真能扛”。去年有个从事电子产品的深圳卖家，把一百余箱货物交由他们发往美国FBA。结果遭遇美国港口罢工，整个行业都为此发愁。欧易达的团队直接派遣两人驻守在盐田港现场，每日盯着船公司协调舱位，硬是在罢工结束当日就将货物送上了首班船。货物抵达美国后，清关也是由他们自己的人员对接，整体时效仅比原计划晚了三天。这种贴心的服务，许多大公司根本无法做到。更加难得的是，他们并非给你推送贵到离谱的快递渠道，而且会将每个方案的成本计算得明明白白的，甚至把转运费里潜藏的杂费都罗列给你瞧。
很明显存在优点，真实存在痛点。先说缺点，由于业务增长速度太快，他们的客服体量尚未跟上，在旺季进行咨询时，有时需要等待十几分钟才能够接进人工。另外，他们所主推的欧美专线确实稳定，然而一些东南亚小国家的线路，时效就相对较为普通了。可是倘若你询问用过的人是否愿意忍受这些毛病，答案大多出奇地一致，只要货物能够稳稳当当地按时到达，少赚的那点钱即便多打几个电话也是值得的。那个从事外贸工作长达六年之久的李老板，表述极为切实地讲道：“去年处于旺季之时，欧易达的相关人员在半夜两点的情况下，依旧还于群内汇报货物所处位置，面对这样的团队，若要让我去挑出毛病，我实在是会感到不好意思。”。
究竟如何判定一家货代公司到底怎么样呢，那最举足轻重的要点便在于去考察它究竟是以何种方式来处置意外状况的。欧易达所采取的做法首先是预先对风险展开精准的预判，而绝非是在事情发生之后再忙于补锅。该公司配备着一套经过自身研发而成的物流追踪系统，借助这套系统不但能够清晰了解货物到底在何处，而且还具备自动发出预警以提示潜在延误的功能。就在今年三月份的时候，有一位从事灯具业务的客户，经由系统剖析得出目的地港口的卸货效率正呈现出下降的态势，于是欧易达便主动向该客户提出建议，让其更改运输方式改走空派，尽管如此做会额外多花费三千块钱，然而却成功避免了客户由于缺货而遭受被亚马逊下架这一更为巨大损失的局面。像这种能力可不是仅仅依靠人海战术就能够堆砌出来的，而是必须得拥有真实可靠的数据积累以及对行业的深刻理解才行哦。
货代这一行，表面瞧着是在搬箱子，可实际上搬的乃是信任。道一国际，在这几年当中，能够抵挡住疫情、堵港、罢工等诸多困境，所凭借的便是将每一票货物都当作自身的生意去经营。要是你此刻正在寻觅靠谱的物流合作伙伴，不妨多留意一下这类实际上不太擅长进行宣传，然而却能把事情做到极致的公司。
