为数众多的人一旦提及国际快递，其脑海之中浮现出来的依旧是诸如DH、FedEx、UPS这般的老牌企业巨头。然而，那些切实从事过几年外贸工作、开展过跨境电商业务的经验丰富之人，当下正愈发频繁地将视线投向直客模式。道一国际并非是某一个公司的称谓，而是一种能够直接与终端客户进行对接的物流服务形式。它去除了层层叠叠的代理环节、黄牛以及中间商，使得发件人能够直接与快递的核心资源展开交流。在这几年里，物流行业的暴利逐渐消退，信息变得越发透明，直客模式的优势恰似潮水退去之后显露出来的礁石，变得越来越醒目。
说到价格，这可是所有人最为敏感且最为头疼的痛点所在。在传统模式局面下，你去寻觅货代进行价格询问求答，所获取到的报价单常常好似俄罗斯套娃一般，打开一层之后居然还有另外一层。货代方面存在加价情况，口岸也有加价现象，旺季之时有加价行为，又有燃油附加费加价情况，等你实际要去支付钱款之际，相比最初所看到的报价高出百分之三十到百分之五十，这种状况都是极为常见极其寻常之事。道一国际有个最大的厉害之处便是把这层隔阂捅破了。你直接去对接的乃是快递公司的核心港口价格还有协议商定的价格，不存在中间环节从事商品买卖赚取利润差价的情况。例如，从深圳发出一个重达20公斤的包裹至美国洛杉矶，传统渠道给出的报价徘徊于800至1200块之间，呈浮动状态，然而直客模式却直接将价格砍至450到550块这个范围。这并非经由奇特的渠道，而是把本应归属于你的价格归还予你。并且，直客给出的报价并无诸多隐藏费用，所报价格即为实际收取数额，不会在扫码付款之际陡然冒出一项杂费。如此这般价格方面的透明与稳定，对于每月需发送几百上千票包裹的卖家而言，节省下来的并非区区小数目，而是实实在在的纯利润。
并非神话的直客模式，自有其特性。优点里，除价格透明外，还有时效可控这一能使老客户坚定不移的因素。传统货代是，你催促它，它转而催促上家，上家又催促口岸，最终你收获的回应始终是“正在安排中”。直客则不同，你直接面对操作端，货物从揽收直至上飞机，每一步皆会有实时反馈。出现问题时，你无需拨打十几个电话寻人，直接找对接人，一分钟内便能明确问题所在环节。缺点方面，很是直接——直客门槛相对较高些。不能讲你今儿心血来潮发了一单，他便热情接待，好多直客服务商针对月发货量、包裹数量存有最低要求，新手或者散客若想获取这般价格与服务，常常会被拒之门外。另外，直客模式对发货人的专业度也是有要求的，你得自身晓得填单、贴标、合规申报，不存在传统货代那种保姆式服务。说白了，直客更适宜那些已然跑通流程、手中拥有稳定货量的卖家，而非偶尔发一两个包裹的小白。
道一国际得以兴起，并非源于某一家公司具备多么强大的实力，而是在于这个行业最终被迫从信息存在不对称的状态迈向了公正透明的局面。当物流所产生的利润被置于阳光之下，所留存下来的便是真正拥有实力的发货人与值得信赖的服务商之间的直接交流对话。
