干跨境小包这行的朋友都清楚，从广州发往东南亚的物流，情况相当复杂深奥。有的人因踩坑陷入到对生活产生怀疑的状态，而有的人却能悄无声息地赚得盆满钵满。我在这个行业历经六年摸爬滚打，踩过的雷比吃过的饭的数量还要多，今儿直接给你揭示一下，哪些直客渠道是真正具备实力的。
广州从事东南亚小包业务的直客，极为惧怕的便是货物发出后毫无踪迹可寻。去年有一位客户发货至印尼，然而却在雅加达海关滞留了足足两周时间，买家每日不停地催促，差评如雪花般纷至沓来。随后我们更换了一家专门运营印尼专线的直客，从白云机场落地直至在雅加达完成派送，时间基本能够控制在五天以内。关键之处在于他们自身于东南亚设立了分拨仓，无需经由那些中间商进行转手。
越南以及泰国方向，其间差别显著非常。曼谷城区与清迈偏远小镇在时效方面，竟能够相差达三天之久。部分直客所报价格较为低廉，然而实际上走的却是大货混合装载模式，小包裹常常于分拣阶段会被卡住。反倒是那些仅仅从事小包业务的直客，会特意安排小包绿色通道，其时效稳定到了令人惊讶无比的程度！
在价格这个方面，是绝对不可以仅仅只关注首重情况的，好多直客所给出的首重价格的确是比较低的，然而其续重的价格却贵到极其吓人的地步，我曾经仔细计算过一笔账目，那就是把一个重量为500克的小包发送到马来西亚这个地方，有的直客给出的首重价格是20块钱，而其续重每100克竟然要8块钱，另外还有一家直客给出的首重价格在25块钱，但其续重每100克制需要5块钱，要是发送比较轻的货物那就选择前者，要是发送稍微重一点的货物那就必然得选择后者。
存在一个坑是偏远费，印尼众多岛屿被算作偏远地方，菲律宾同样如此，有些直接客户在报价的时候不说得清晰明白，等到货物抵达了才去通知要加钱，如今我们都变得机灵了，在发货之前直接问清楚所有的附加费用，最好是能够实现实时查询偏远地区的直接客户系统，那些系统具备透明度的，基本上不会胡乱收取费用。
从事跨境小包业务，若能选对直接客户，便意味着已经成功了一半。不要仅仅着眼于价格，还需要将时效、稳定性以及附加费用全都考虑进去。要多去看几家，多进行几次尝试，总归能够寻找到最适合你的那条途径。
