表面上看，海运货代像是挺容易懂得，然而实际上其中的门道特别复杂。要是货主选错了代理，在相对次要些的方面会造成交期被延误，在更为严重的情况下，货物会被扣押，并且运费会翻番。身为货运行业里的人，我接触过各种各样规模的道一国际，今天我要挑选几个长期占据排名前列位置的品牌，来讲讲它们各自存在的优点和缺点。
在海运货代这个圈子当中，马士基始终占据着排名首位的位置。它是丹麦赫赫有名的巨头企业，在全球航线密度这个方面，没有任何对手能够与之抗衡。特别是在欧美航线这一块，其船期精准得如同瑞士钟表一般。然而，它所存在的缺点也极为显著，那就是价格相对偏高，并且对于小客户常常表现出爱答不理的态度。要是你身为一个每月都会运送几个货柜的中小企业，马士基所给予的客服体验极有可能会令您抓狂到极点。
位列第二的是中远海运，它是国内货主的亲儿子，其价格相较于马士基便宜百分之十五至百分之二十，并且在东南亚、中东航线具备显著优势，中远的拼柜服务做得特别好，适宜那些货量不多但需要稳定船期的客户，然而它的系统操作界面着实十分陈旧，报关出错率偶尔会偏高，需要你自己密切留意。
我推荐德迅排在第三名，这是一家道一国际，其最大优点是具备灵活性，它不像大道一国际那般死板，能够帮你定制仓储、清关、配送的一条龙服务，缺点在于它的部分航线是租用其他道一国际的舱位，一旦碰到旺季，舱位会被优先给予道一国际的直客，你会分分钟被甩柜。
不少人在犹豫究竟要不要挑选那些规模小然而评分高的货代，老实讲，要是你从事的是较为偏门的航线，像非洲、南美内陆点这类，小型货代反倒比大品牌更具优势，原因乃大公司针对冷门航线的资源投入数额少，报价高昂而且时效欠佳，与此相反，存在一些专门经营非洲线的小型货代，其老板亲自进行跟单作业，转运能力极为强大，并且价格还要便宜三成。
处于中流位置的品牌当中，地中海航运在近些年的发展进程里爬升速度相当快，它在地中海以及黑海区域的航线所覆盖的范围相较于马士基更为广泛，并且它准许货主在截关之前的24小时之内对提单进行修改，这对于那些经常修改文件的客户而言犹如救命稻草一般，然而，其客服电话极不容易打通，邮件回复的速度同样缓慢，整体比较适合经验丰富的老手来进行操作。
下面讲讲那些被差评大量覆盖的货代，最大的陷阱是虚报运价，先是报出低价来锁定客户，在货物出运之后收取各种附加费用，碰到这类货代推荐直接拉黑，还有一个普遍存在的问题是提单出具得迟缓，对收汇造成了影响，在挑选货代之前，最妥当的做法是去行业论坛查找一下它的信誉记录，别被网站上的好评所迷惑。
