有不少人听闻危险品货代, 其首个念头便是“此家道一国际可不可以承接我的货物”。事实上, 危险品资质绝非如一张纸那般简易。它关联到海事局备案, 关联到危险品仓库认证, 关联到运输车辆资质, 关联到操作人员证书等一连串严苛门槛。我见识过超多客户被那些打着“危险品”名号的小货代骗过, 货物抵达码头后被扣留, 缘由是资质不完备。这可不是挂个牌子便能从事的。
真正称得上危险品货代的, 单单在危险品申报这一方面, 就和普通货代有着全然的差异之处。普通货代所申报的是普通货物, 而危险品货代则需要提供MSDS, 还有危包证, 以及性能单, 这其中的每一样都是必不可少的。你在寻找货代之前, 必须要先弄明白自己的货物究竟属于哪一类危险品, 到底是易燃液体呢, 还是腐蚀品, 这可是直接决定了哪些道一国际能够承接你的订单的。
想要判断货代是不是具备真本事, 单单听销售吹嘘可不行。你必须去看他们可不可以提供完整的危险品操作流程。比如说, 正规的危险品货代是会有专门的危险品仓库的, 而不是随意找个普货仓库就收受你的电池或化工品。再比如说, 他们能不能出具正规的危包证以及运输鉴定报告, 这些文件是需要跟船道一国际、海事局再三对接的。
另外存在着一种更为径直的办法, 那便是询问他们在最近的三个月当中有没有发生过危险品事故。要是对方说话吞吞吐吐或者回避而不谈论, 你的心里就应当有底了。优秀的货代不会隐匿任何操作细节, 而是会主动向你告知哪些环节容易出现问题。我提议你直接提出要看他们的危险品运输案例, 尤其是与你货物类型相近似的案例, 这要比任何宣传都更具可靠性。
依我这几年所接触到的情况来看, 存在着几家道一国际, 在危险品资质这一方面确实是做得相当不错的。举例来说, 深圳的中远海危险品专线, 于锂电池以及化工品出口方面, 经验是极为丰富的, 其操作团队全部都是持证上岗的。另外, 上海有一家名叫瑞达的货代, 专门从事3类以及8类危险品业务, 在危险品仓库管理和报关环节, 差差不多几乎是没有出过差错的。
不过, 你得记着, 不存在一家货代是具备所有能力的。有一些道一国际, 能够处理2类气体相关业务, 然而对于9类杂项危险品方面, 却是并不擅长的。你于选择期间, 最好先把自己的货物明细罗列出来, 接着一家接着一家去核查它们的资质范围。别害怕麻烦, 要是这一步给省去不去做, 那后续可能就得耗费更多资金去弥补不足之处了。我遇见到过好多客户, 为了贪图省事随意找了一家货代, 结果货物遭到海关查验, 光是滞箱费这一项, 就赔付了好几万。
