那些看似距离甚远的国际货运海洋运输行业, 实则早就悄然渗透进入我们每一个人的日常平常生活当中。你手机里头那块源自韩国的芯片, 餐桌上那颗来自智利的车厘子等等背后, 都离不开规模巨大的海上运输网络体系。就在今天, 我会凭借具有二十年从业经历的角度视野, 帮你拨开那些让人迷惑的迷雾, 看清楚究竟哪些海洋运输品牌才是真正值得信赖可靠的。
挑国际海运时, 好多人的首个想法是瞅价格。然价格背后潜藏着不少门道。就以马士基来讲, 身为全球老大, 其优势在于航线覆盖以及时效稳定性。你送去欧洲的货品, 讲好十五天抵达, 基本上不会延迟到第十六天。但其价格尤为强硬, 小客户想商谈折扣, 基本上没希望。地中海航运近些年来冲劲十足, 运力已然快要赶上马士基, 并且它对中小客户更为友善, 舱位灵活性高, 适宜那些订单不规律的卖家。
把国货之光的称号给予中远海运, 在亚洲通往非洲、南美洲的航线上其具备绝对优势。就在去年, 我有个从事建材行业的朋友, 朝着巴西发货, 中远的报价同欧洲船公司相比较低了将近百分之三十, 并且中转所需时间缩短了两天。达飞轮船于冷链运输方面别具一格, 要是你经营的是生鲜、药品这类有着高附加值的货物, 它的温控技术以及服务细节, 其他公司确实无法与之相比。
不存在完美无瑕的船公司, 独独存在最合适的合作伙伴。马士基所具有的缺点, 除了价格高昂之外, 另外便是其订舱系统极为繁琐。去年该系统实施升级过后, 诸多小代理纷纷抱怨操作界面并不友好, 提交一回订舱需要填写十几个表格。而定中海航运所存在的问题在于, 其船期有时候会进行临时调整, 尽管会提前发出通知, 然而对于那些对准时交付有着严格要求客户来讲, 这着实是一个隐患。
欧美航线上品牌认可度, 是中远海运存在的硬伤所在。有些欧美方面的大买家, 在合同当中会指定使用马士基或者地中海航运的船只, 原因在于认为中远的文件处理速度会稍微慢一些。不过实际上这两年已经有了很大改善, 我近期所走的一票货物, 从上海去往汉堡, 中远的电子提单系统使用得极为顺畅。达飞轮船在东南亚短途航线上口碑呈现分化态势, 有的客户声称服务特别优良, 有的却投诉表示目的港清关时对接人员反应迟缓。
觉着吧, 实在从事国际海运这般行业, 绝不可仅瞧名气。那些每一天都在港口周边来回跑的小型公司, 也许没办法给予你最低价格, 然而它们能够帮你把最难处理的目的港文件给搞定。去年存在一个客户, 货物运送至尼日利亚, 仅仅是因为产地证上面有一个字母打错了, 结果被扣港长达半个月。那些知名大品牌是不会去管此类细节的, 可是优秀的海运代理会去管。这便是为何我老是讲, 品牌固然重要, 不过更为关键的是寻找到明白你货物情况、明白你航线状况的那个团队。毕竟, 货物运到了才是关键所在。
