国际物流的英文称呼, 听着好像仅仅是几个单词的拼接, 然而其背后却关联着你的货物能否准时抵达, 成本能否降低, 清关是否会受阻。我当了十年国际物流顾问, 目睹过太多人由于选错物流公司而陷入困境。今天直接给你五个最应当记在心上的英文名称, 每个都有其独特的优势、功用或能力, 别只看名气, 得看它究竟适不适合你。
DHL,此的全称为, and Lynn,它属于德国邮政旗下的巨头,其突出优势在于速度,在全球范围内进行派送时,时效表现得异常稳定,从中国发往欧美主要城市的情况下,三天之内能够到货,然而它突出的缺点也清晰可见,那就是贵,一份小包裹所产生的运费,有可能比货物自身的价值还要高,并且对于申报价值有着极为严格的要求,一旦被判定为商业用途,关税以及手续费高得令人咋舌,DHL适宜用于高价值、时效方面有着极其苛刻要求的电子产品或者文件,不适宜用于运输大货或者低利润的商品。
美国有个老牌物流叫FedEx, 其名全称 , 它对美国本土派送网络覆盖到乡村小镇, 它的在线追踪特别细、每步都有记录, 它国际线路不如DHL密集、发往东南亚或中东时效慢一到两天；它体积重量计算方式严格, 货属泡货按体积计费后飙高价格, FedEx适合主攻美国市场卖家、尤其需签收确认的贵重物品。
美国巨头UPS, 其全称为 , 它擅长地面运输与仓储一体化服务, 这是其核心竞争力所在, 若在美国有仓库依托, 它可助力完成最后一公里派送及退换货处理。只不过其国际清关能力显示相对薄弱, 当货物进发欧洲亦或是南美时, 常常会由于文件不齐全而被卡住。不仅如此, 它那供联络信息的客服电话极难拨通, 一旦遇到问题, 只能静候邮件回复。总体而言, UPS更契合已然在美国搭建起海外仓的成熟卖家群体, 而对新手零散发货这一模式不太适配。
TNT全称为 , 现今归FedEx旗下, 然而其以独立品牌在欧洲内陆运输方面仍实力强劲, 它具有经济型服务的特征, 相比DHL便宜大概30%, 不过时效较长, 通常为五到七天, 要是你运输的是欧洲境内的货物, TNT的地面网络甚至比DHL更为密集, 只是TNT的在线系统较为陈旧, 查询速度慢, 并且它在亚洲的网点数量稀少, 若从中国发货, 则只能选择走港口的拼箱服务。TNT适合欧洲本地贸易商，不适合中美或中澳线路。
EMS即为 Mail , 它属于中国邮政旗下的国际业务方面范畴, 其具备通关能力强的优势之处, 众多DHL以及FedEx予以拒收的个别物品, 还有敏感货货物, EMS都能够进行运输, 并且它的派送范围会覆盖全球近乎所有的国家和地区, 其中包含偏远地带岛礁境地国家, 可不过它运送速度缓慢, 通常需要7至15天时间, 而且在此其中跟踪信息更新不够及时, 常常会出现“已离开中国”之后十余天都没有进一步动态情况发生, EMS适宜用来寄送达非迫切急需的个人小包物件或是采样样板物件, 但不适宜用于商业进行大批量发送货物。
关于国际物流的英文称呼, 就这五个属于最为主要流行的, 不要再被各式各样花哨的名称给蒙骗了。在挑选物流之前, 要率先思索一番你的货物价值是多少, 是不是着急, 前往哪个国家, 而后依据情况对应选择, 不要仅仅贪图价格便宜, 也不要只是盲目迷信速度快。
