在国际物流这个的领域之内, 有一些术语于表面好像是简单的模样, 但其背后实际上决定着你的运费成本花费状况, 以及货柜时效情形, 甚至直接地影响到你到底会不会被港口做出开天窗罚单的情况。SOC、COC、TBJU, 这三个词汇便是典型的例子。SOC所指的是货主自行准备器具, COC是由承运人给予设备, 而TBJU事实上是船公司的一种特定箱型代码标识, 代表着40英尺超高冷藏柜的容器载体。好多人刚一开始就仅仅关注价格进行攀比对照, 结果掉落陷阱还浑然不知究竟是怎样导致的。今天就要将这三者的真实存在的优点缺点以及适用场景状况彻底地掰开揉碎分析清楚。
要是你手上有着稳定的出口量, 且货值足够高, 那么SOC就如同你的亲生父亲。毕竟自备柜的折旧率在长线运输里能够分摊到每一票货物当中, 单次成本相较于租用COC要低出一大截。并且SOC最大的优势便是免除了船公司的超期用箱费, 你能够在目的港慢悠悠地拆箱, 无需掐着时间归还柜子。然而在现实情况里, 许多小货主被忽悠着去购买柜子, 结果船公司对自备柜的订舱优先级极为低下, 旺季根本没办法排上船只, 在这个时候SOC就变成了棘手的难题。
另外存在着一个极为关键的问题, 那便是箱况检验, 船公司针对SOC的进场标准正逐渐变得越发严格, 哪怕箱体出现仅有指甲盖那般大小的锈迹, 都极有可能会被拒收, 由此产生的修箱费用会多得让你承受不起, 众多缺乏经验的出口商因港口的处罚而伤心哭泣, 所以说SOC并非是任何人都能够轻松操控的, 必须得拥有属于自己的箱管团队, 或者保持有长期合作的堆场。
绝大多数外贸人的日常选择是COC, 船公司负责箱体维护与调配, 你只需付海运费。不过这里有个问题: COC的用箱时间一般是固定的, 超期一天罚金从几十到上百美金不同, 特别是像TBJU这类特种柜, 因箱体稀缺, 罚金高得很离谱。TBJU作为冷柜, 其本身运费就是普柜的两三倍起步, 并且对电源、温度记录仪都有严格限制, 要是货主没提前确认好插座标准和打冷时间, 到了港口被甩柜的概率非常高。
好多物流中介热衷于推TBJU, 缘由在于这种箱型附加费繁多, 报关要收费, 插电需收费, 监控同样收费。然而事实上，TBJU更适宜高价值生鲜、医药冷链, 要是你运输普通化工品或者电子产品, 使用TBJU就属于大材小用, 成本提升了三四成, 客户却未必会接受。并且TBJU的船期极为不稳定, 舱位紧张之际船公司会优先保障自身大客户, 小货主常常被临时告知改船。
终究来讲, 挑选哪一种属于一项技术方面的活儿。SOC适宜拥有稳定货量并且能够把控箱况的大货主, COC是大多数中小企业的根基所在, 而TBJU仅仅在特定的冷链所处情形下才值得去花钱。不要被专业词语吓唬住, 更不要被低价格给迷惑到, 你的货物价值、航行路线、时间灵活性, 才是最终做出决策的唯一参考依据。
