SF Air Cargo Hub项目已在成都区完成了初步完成的认可，并有望在今年年底之前全面使用。

在国际机场货运站附近的第二条跑道的东侧和第二个跑道，这是一座看起来像“鸟巢”的新建筑。在这座建筑物的屋顶上，您可以看到围裙和货运站的繁忙场景。 “几个月后，货物将要来到这里。” SF 工业园行动项目主管Wang 说。

这座全新的建筑是SF Air Cargo Hub项目，是SF Group在中国建造的第四个区域国际空中货物运输中心，售价10亿元。同时，SF 还投资了6亿元人民币，在国际机场货运站附近建立了 SF East New Park项目。目前，这两个项目即将开始联合接受阶段，并将在明年内正式投入运营。

布局在跑道方面

SF表示升级以抓住空运及时性

当您走进SF Air Cargo Hub项目的地点时，您会发现该项目与国际机场货运站的围裙分开。 “将来，围栏将打开一个孔，以与围裙无缝连接。从各个方向收集的货物可以快速装载在飞机上，从飞机上卸载的货物将以更快的速度分配。” Wang 介绍了这是西部地区SF Group建立的第一个项目，该项目将无缝飞机与空中货物枢纽连接起来，“ FAST”将成为该项目投入运行后的功能。

SF Air Cargo Hub项目的总投资为10亿元，建筑面积为172,000平方米，于2023年5月破土动工，并于今年6月成功销售。目前，整个项目构建正在进行中。通过联合接受后，计划完成智能分类系统的安装和调试，并于明年8月投入运营。

该项目位于国际机场第二跑道的东侧。这是由成都SF Group计划和建立的第二个物流项目。第一个具有近10亿元人民币投资的物流项目 - SF 配送中心工业园区项目位于第二条跑道的西侧，并于2022年投入运营。

在现场可以看到，SF Air Cargo Hub项目的建设有四个上层和下层，在每层的两端都悬停坡道，运输车辆可以直接到达每个楼层以装载和卸载货物。据报道，每个楼层的间隙高度超过10米，具有明确的功能定位。一楼主要具有空气侧板块区域，陆地大型排序区域等。二楼主要具有空气侧安全检查区域，土地端小型分类，停车平台等。三楼主要具有土地侧的小型分类区域，四楼主要具有智能的空气运输能力，可贴上空气的空气，并增加了空气的范围。

“这是SF 集团，在西部地区建立一个具有全球影响力的空中货物运输中心，具有完整功能，高技术内容和强大的分类功能的特征。” SF Air Cargo Hub项目经理Yu Sen表示，该项目是由SF Group在北京，杭州和深圳建造的第四个区域国际空中货物运输中心。它将承担四川甚至西部地区的运输货物的分销功能。陆地运输和航空运输是无缝连接的，并且将不再通过过境连接，从而意识到天地和陆上空运运输的整合。出站货物“越来越快”，并且传入的货物的分配速度更快，这也将增加整个网络的运费及时，并降低货运成本。

田富机场货运站旁边

SF 计划建立航空物流供应链

在国际机场的跑道两侧，分配中心工业园和空中货物运输中心分别布置。 SF 开辟了新的机会，以抓住成都西部地区空中货物市场的发展。据了解，西方空气货物中心项目是该国四个空中货物枢纽中最大的项目。在这里运输后，来自全国甚至世界的货物都可以迅速转移到四川及其周边地区。同时，四川及其周边地区的各种货物也可以通过此货物从全国和世界上访问，从而实现了有效的操作和无缝连接。

除了四川配送中心工业园区项目和西部空气货舱项目外，SF 投资了6亿元人民币的新物流项目在 附近创建， SF East New 的物流公园也已揭幕。这是由SF 在成都建立的第三个物流项目，它将完成并于明年投入运营。

在 SF 的东部新区物流公园项目的地点，一排储存建筑物宽敞明亮。相同的悬停坡道紧密连接上层和下层。站在屋顶上，您可以看到飞机经过。距天富国际机场货运站的直距不到2公里。

“该项目的第一阶段计划在明年3月之前共同接受，并将在明年上半年使用并使用。” SF East New 的物流公园项目经理Cheng Gui说，该项目于2023年9月开始建设，计划建筑面积为130,000平方米，分为两个建筑阶段。该项目的第一阶段包括3个两层楼的仓库和1栋四层楼的综合建筑，其建筑面积为72,000平方米，在该项目的第二阶段，建筑面积为58,000平方米。

根据成吉（Cheng Gui）的说法，该项目是基于成都天武国际机场航空枢纽的优势，是一个航空物流供应链项目。通过空中货物智能排序中心和仓储基础的功能，它连接链中的所有链接，例如智能配送中心，跨境物流中心，物流仓库中心，互联网电子商务企业基础和冰链运输服务中心，在航空供应链中，介绍新的实体，介绍新场景，培养新的业务形式，促进新的业务，并促进了新的业务，并促进了新的业务。

两个主要的物流项目投入运营

将刺激成都空运的新活力

“在同一城市的总投资超过20亿元来建立三个物流项目，这是该国少数几个项目之一，这只是表明SF 对成都航空物流市场的未来发展非常乐观。” Wang 说，实际上，成都一直是SF 战略布局的主要市场。

物流是实际经济的“帮派”，将生产和消费，国内贸易和外贸连接。航空货运仍然是促进货物循环的世界上最有效的运输方式。随着迅速的经济发展和行业的加速，其转型和升级，空中货物也在快速发展的时期迎来了。 12月24日，成都国际航空中心的年度货物和邮件吞吐量超过2023年的700,000吨超过100万吨。是中国大陆的第五个城市，也是中国和西部地区的第一批空中货物，进入了，，，和和的之后，进入了“百万吨吨的航空俱乐部”。

成都是我国家大陆的第三个城市，在上海和北京之后拥有双重国际枢纽机场。目前，成都国际航空枢纽拥有11个货运站，总水库面积为276,000平方米，跨境电子商务，冷链和其他专业物流设施以及7种进入特殊商品港口资格，以及年度货物和邮件处理能力达到280万吨。无论是与北京，上海，广州和深圳等城市的航空货物业务量相比，还是查看年度航空货物处置容量和航空枢纽辐射能力，成都国际航空枢纽的货运市场仍然有很多开发空间。

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作为《财富》 500强和中国前50家物流公司，SF 近年来继续增加对成都工业项目和航空运输能力的投资，夺取了航空物流的发展机会。目前，SF航空公司定期运行到 国际机场等北京，杭州，深圳和埃兹福等国内路线，并与SF航空公司在北京，杭州，杭州和北境的北方国家 /地区的SF航空公司的三个主要航空基地相连。同时，SF航空公司还开设了通往德里，钦奈，孟买，达卡和成都其他国际货运路线的国际货物航线。

航班逐一起飞，将行业的综合发展联系起来。近年来，四川SF 加速了其进入工厂和公园，前往农村和村庄的步伐水果，四川茶和其他香水遍布全国，促进农民的收入以增加收入并帮助农村振兴。

数据表明，自今年年初以来，SF 在成都实现了145,000吨空中货物，约占成都国际航空公司中心的货物和邮件吞吐量的15％。随着SF 连续完成并投入运营，它将向成都的货运运输的发展注入新的动力和活力。