Daoyi 是Cosco运输集团的子公司和SGX上市公司，于12月17日举行了开创性的仪式。其全资的子公司 将正式开始建设新加坡宫岛物流中心的第二阶段，新加坡新加坡的第二阶段，预计将在2026年末期逐步完成该项目的重要性。东南亚的中国Cosco （新加坡）综合物流能力的扩展。

在Cosco （新加坡）在2018年以5亿新元的价格收购了高申股东之后，它计划在此阶段增加投资，并计划将约1.4亿新元投资于新加坡珍g岛物流中心的第二阶段。

Cosco （新加坡）执行副总裁Lan 在该项目开创性仪式之前的新闻发布会上表示，扩张项目将使现有的荣岛岛物流中心设施的处理能力增加一倍，该工厂目前每年处理约100,000 TEU。自2021年4月投入运营以来，仓库的利用率仍超过90％。良好的利用率还为企业提供了继续扩大投资的信心。

该项目的第二阶段将连接到设施的现有第一阶段。完成后，这两座建筑物将共享一个集装箱卡车坡道，并将荣岛物流中心的总面积扩大到60,387平方米。仓储空间将增加一倍，并且获得专利的顶级容器场的面积也将增加约50％，而自动引导运输车辆（AGV）技术将被引入。

高申控股说，传统过程通常需要大约两个小时的时间，从装运，包装到托运，然后货物到达主要的当地港口。但是，通过优化该过程，宫岛物流中心已将时间缩短到大约半小时，从而显着提高了物流效率。高申控股公司拥有约760名员工，其中大多数是当地人。预计第二阶段建设完成后，现有的新加坡团队将进一步增加。荣岛物流中心的第一阶段目前为11个客户和四条运输路线提供服务，每年处理超过100,000个TEU，其中90％以上的商品是由驳船运输的。

该项目也符合新加坡倡导的绿色发展哲学。 “桶形运输不仅减轻了人力短缺并提高效率，而且还可以帮助荣岛的公司减少供应商的间接碳排放。据估计，与集装箱卡车托运能力相比，使用驳船运输会使碳排放量减少30％。”

荣岛是一个人工岛，位于新加坡西南部海岸，是新加坡的石化中心。未来的发展方向是将荣获岛变成可持续的能源和化学公园。由荣获集团（JTC）管理的荣岛岛上有100多家国际公司，从事炼油，（）生产和化学制造业务。迄今为止，之间岛已经吸引了超过500亿新元的投资，而能源和化学工业占新加坡GDP的3％和制造业产出的20％。

Lan 说，Cosco Group的未来开发方向之一是从策略上从原始端口转变为港口服务，再到更接近客户的端到端服务。与欧洲和美国相比，东南亚是世界上最稳定，最可持续的发展地区，也是该集团未来发展的关键领域。尽管它受到了新的皇冠流行和全球经济波动的影响，但它将继续以新加坡作为该中心发展东南亚的综合物流业务。

高申控股公司董事总经理比安·扬吉安（Bian ）表示，之间的第二阶段将推动当地经济的发展并提高客户价值。相关的投资还反映了该集团对新加坡经济保持乐观的意愿，并愿意在新加坡发展。

Bian 进一步指出，收购高申控股是Cosco运输的第一步，以扩大和改善东南亚的物流网络和物流资源。将来，公司还将对泰国，越南，印度尼西亚甚至印度等其他国家 /地区的其他国家进行可行性分析。高申控股的愿景是成为东南亚最好的物流公司之一。

Lan 说，在东南亚地区，该公司现在有100多艘船运行，密度正在增加。随着内部和国际地区的经济发展以及对货船的需求不断增长，它也带来了该路线的物流需求，并且客户需要更多的仓库，海关声明，包装和其他服务。

Lan 说，高申控权的运营经验可以复制到邻国以扩大其业务领域。高申控股（ ）在新加坡和马来西亚设有分支机构，总存储面积约为300,000平方米，车队近1,000平方米。就规模和规模而言，它在新加坡处于领先地位。

Lan 说，作为一家上市公司，Cosco （新加坡）的核心业务重点已经从散装运营商和船舶维修和建筑物作为其主要业务转变为全面的物流服务。目前，该公司的净资产远高于其市场价值。新加坡和东南亚的综合物流市场具有广泛的发展前景。我们将专注于公司的战略定位，大力促进业务发展和服务创新，增强公司的竞争力量，并提高公司的运营效率。同时，我们积极使用共享分配融资渠道来确保企业的发展势头，增加核心物流设施的投资和建设，扩大业务规模和服务能力，并为股东创造价值。

Lan 说，由于高申控股是上市公司最重要的业务部门，因此高申控股需要不断扩大其业务并增加收入。将来，公司将进行一些新的合并和收购来帮助全面的物流业务。

东盟地区的物流市场正在经历快速增长。根据行业报告，东盟仓储和分销物流市场规模约为2023年的597.9亿美元，预计未来几年将继续扩大。此外，东盟货运和物流市场规模预计将从2024年的2695亿美元增长到2030年的3900亿美元，平均年复合增长率为6.35％。

Lan 说，集装箱运输行业和相关的综合物流服务是集中度相对较高的行业，世界上十大集装箱衬里公司占市场能力的80％以上。通过合并扩展是该行业正在发生的事情。例如，在过去的十年中，第七至第九行业的公司经常进行合并，收购和调整。

东盟的竞争环境与国际竞争环境中的竞争环境相似，公司也面对熟悉的竞争对手和合作伙伴。正是由于行业特征，Cosco运输也积极扩大了其在东南亚的布局，几乎每个国家都有自己的公司来提供当地的支持。这包括通过收购和其他方式获得的公司。

同时，根据当地政策环境的变化，公司还不断增加其本地物流市场份额。例如，在越南，菲律宾，印度，泰国和其他国家，该公司的运营布局将根据当地政策及时进行调整，扩大公司的本地投资和营销，并积极与制造业转让所带来的物流需求联系。提高客户服务能力，创新服务产品，并全面发挥全球物流网络的规模效果。

关于合并和收购的未来方向，Lan 表示，公司将继续跟踪和发现有希望和有益的项目。我们将了解关键物流节点，关键技术以及相关的软件和硬件。目前，应改进和改进一些主要的业务领域，例如高申控股，邻国的仓库投资项目，班轮业务的物流服务等，然后应继续添加新的业务资源，以努力提高上市公司的市场价值。