从事外贸时，最怕遭遇收到指定货代给出的“天价账单”这种情况。在FOB条款的情形下，表面上看是买方去承担运费，然而指定货代常常会朝着卖方收取各种各样名目繁杂的本地费用，一旦稍微不留意，利润就会被一点点地啃食掉相当大的一块面积。这篇文章借助真实案例，来帮助你弄清楚这些费用的详细真实情况。
被作为基础的，是订舱费、文件费、THC（码头操作费）、报关费这四项。然而，坑常常隐匿于细节之中：操作费、设备管理费、集装箱铅封费、VGM申报费……一部分货代还会额外收取“紧急订舱费”或者“周末加班费”。每项看起来金额不算高，可叠加在一起便能轻易突破2000元。建议在拿到报价单之后，逐一条目进行核对，要求对方给出收费依据。
高度有可能会高上个百分之二十到百分之五十，缘由在于指定货代乃是由国外买方去进行挑选的，卖方并不具备议价的权利，他们常常借助信息差，将国内出口环节之中的“操作费”抬高至六百到八百元，然而普通货代一般而言仅仅收取三百元左右，更为隐蔽的是，存在一些指定货代强制要求使用他们自家的拖车以及报关行，价格比武断价高出百分之三十，无需惧怕，你能够要求买方出面予以协调，或者索要市场均价当作谈判的筹码。
以三招助你守护利润，其一，于签订合同前便同买方协定好指定货代的收费标准上限，而后写入PI，其二，每次在出货前所找两至三家普通货代进行询价，接着将市场行情发送给指定货代并要求其匹配，其三，针对明显不合理的费用，像是“文件传输费”“单据复印费”，直接予以拒付，同时告知买方货物所有权在其付清费用之前不会予以释放，记住，你拥有完全的权利索要加盖公章的详细账单。
按理来说，出口之时的本地费用是要由卖方去承担的，而海运费则应由买方来承担。然而在实际情况当中，指定的货代常常会把“第三方查验的相关费用”“海关预录入所产生的费用”等转至卖方头上。更为糟糕且令人闹心的是，要是货物抵达港口之后买方放弃提货，指定的货代就会反过来向卖方索要目的港的滞港费用。所以在发货之前务必要收齐全部尾款，并且要在提单上面明确地标注“运费到付”，而且卖方不承担目的港的任何费用。
你于出货之际，有无被指定货代胡乱收取过某些费用啊？欢迎在评论区将黑名单予以曝光，以使更多外贸人能够减少踩坑情况。请点赞并收藏此篇文章，在出货之前翻找出来核对一番账单呢！
