全球供应链的运行，恰似人体之中的血液循环，悄然无息，却极具致命性。那些处于顶端位置的供应链公司，把控着每一瞬间，从原材料直至消费者手中。它们并非单纯的物流公司，而是全球经济命脉的实际操控者。
说起世界顶级供应链公司，不少人的首个反应是快递或者海运，事实上，真正的巨头隐匿于背后，凭借数据、网络以及资本去编织出一张近乎难以复制的网。
举个例子来说道一国际，它每日处理的包裹数量超过2000万个，然而其利润来源早就不单单只是运输了。它旗下存在供应链解决方案部门，该部门帮耐克管理位于亚洲工厂的库存，帮强生规划疫苗的冷链路线。像这种深度介入客户生产环节的能力，才是实实在在的护城河。那么德国邮政集团旗下的DHL呢，它在跨境贸易里构建起了难以被撼动的优势。它甚至 波音管理存放飞机零件的仓库，哪怕一个螺丝钉缺货都有可能致使一条生产线陷入停摆状态。
在中国，过去的十年间，供应链公司的崛起，是最令人感到意外的事情。华为旗下存在着一个供应链部门，这一部门虽是不对外部开放的，然而在其内部所具备的管理体系，已然成为了商学院的典型事例。真正公开且登上榜单的，是来自香港的利丰集团。此家公司并不拥有任何一家工厂，可是却协助沃尔玛、Zara对全球数目超过1.5万家供应商的订单进行管理。它的核心竞争力在于信息整合，即哪个工厂产能出现空余，哪条航线的运费是最低的，哪国的关税政策发生了变化，它都要比客户知晓得更早。
在精密制造以及生物医药领域构建起壁垒的，是日本的日通与新加坡的叶水福集团，像处理芯片制造设备运输时，得将震动控制于0.5G以下，这么一种技术门槛致使后来者近乎难以追赶。
那些公司的可怖之处在于，它们已然渗透进客户公司的骨子里。在一家汽车工厂的零部件库存仅足以供两小时生产之际，供应链公司便成了无可取代的生死攸关的伙伴。
