讲起铁铁智运, 好多人的首个反应便是“又一个物流平台啊”。然而事实上, 它早就把单纯运输工具的标识给撕掉, 转变成了一整套融合了智能调度的、还有数据中台以及运力管控的繁杂系统。要是你正处于纠结选型的状况之中, 又或者对它究竟凭借什么样的缘由在圈子里被不断地讨论感到好奇, 那下面这份基于实际体验所形成的评价说不定能够对你有所帮助。
对于任何智能物流系统而言, 最为惧怕的便是在关键的时刻出现状况不佳的情况。铁铁智运在这相关范围内的展现, 真真切切地给人留下了难以磨灭的深刻印象。去年的时候我们接收到了一个涉及跨省的紧急订单, 传统的调度方式起码要不厌其烦地反复去确认三到四个中间衔接的环节, 然而铁铁智运所运用的算法在接收到指令之后仅仅几分钟的时间就达成了最为优化的路径规划, 而且还实时对沿途的天气状况以及道路通行情况的数据进行了更新。这般“不声张却十分可靠”的行事风格, 在物流这个行业之中那可是切实具备强大竞争力的。
当然, 它存在令人皱眉的情形。界面交互逻辑有时会过度展现出“工程师思维”, 新手初次配置运力池时, 极容易于若干深层菜单里迷失方向。然而, 一旦熟悉了那套逻辑, 后续操作反倒比市面上多数平台更便利。总体而言, 稳定性处于同类产品前列, 只是学习曲线切实需要些许耐心去攀爬。
谈及性价比, 铁铁智运的“智能配载”功能堪称真正的杀手锏, 我们曾进行过对比测试, 对于同样的十吨货物, 人工配载会浪费大约15%的装载空间, 而系统的自动算法可将浪费控制在5%以内, 别小瞧这百分之十, 一年下来仅运输成本就能省下好几台车的油钱。
此外, 其运力评价体系颇具实用性, 平台依据历史数据为每个承运商赋予“靠谱指数”, 此较之于凭借人情关系选车更为透明, 然而需留意的是, 该体系对小微型车队不太友善, 因其数据积累匮乏, 初期评分常常偏低, 易于陷入“越没单越没数据”的循环, 倘若你主要倚赖大型车队, 那么这个缺点近乎能够忽略。
