在过去的那几年当中, 为客户把货物通过海运的方式从国内运送至迪拜, 所遭遇的各种坑不计其数, 那数量比沙漠里的沙子还要多得多。有众多的人觉得, 只要找个货代, 把货物交予其便万事大吉了, 然而结果要么是被那种隐形的收费方式坑到血本无归、内心极为痛苦, 要么是所运送的货物在茫茫大海上漂泊了长达两个月之久, 却依旧不见踪影。就在今天, 要将我亲自去测试过的几家从事海运业务的公司, 它们各自真实的体验毫无保留地摊开来详述表明, 对于迪拜海运这件事情而言, 真的绝不是随意找一家价格较为便宜的货代就能够轻易糊弄过去的呀。
讲真, 于迪拜从事贸易的华人圈子内部, 最为频繁被问询到的正是此问题。我当下所合作的那家堪称“中东速达”的货代公司, 去年为我运送了三批建材, 且每回都是历经25天按时抵达港口。其格外让我钦佩之处在于报关环节极为稳妥, 迪拜海关那一系列繁琐的规矩他们十分清楚, 从未有过一次查验时被卡住的情况发生。
即便谈及性价比, 势必当属“海星国际”。此家于深圳港所具备的口碑着实强硬, 自装柜起始直至出提单的整个过程, 系统均呈现透明状态, 能够做到实时目睹各个环节。上个月为朋友运送了一批电子产品, 他们竟然对货物外包装予以加固处理, 声称这是鉴于迪拜本地的仓库卸货行径颇为暴力。这般细节情形, 众多大型公司对此都疏于过问。
可千万不要去触碰那种报价极为低廉的野路子货代。曾见识到一个实例, 顾客贪图便宜寻觅了一家报价相较于市场价格低百分之三十的公司, 结果货物抵达迪拜港后被扣押了两个月之久, 货代的电话根本打不通, 最终平白无故地赔付了五万元的滞港费用。
极大的坑乃是体积重与实重之间所展开的博弈, 诸多新客户并不晓得迪拜那边乃是依照体积重进行计费的, 你瞅着价格低廉, 然而货物体积要是大那么一点儿, 运费便会径直翻倍, 去年有个从事家具行业的客户就遭受了这般亏, 沙发体积庞大, 但重量较轻, 按照体积计算下来多支付了四千多块。
存在一个尤其值得予以留意的要点, 那便是迪拜的关税分类。与迪拜有所相异, 此地针对某些商品存有特殊规定, 像是灯具类产品需进行额外认证。我曾经遭受过一回损失, 一批LED灯因欠缺IEC认证, 于迪拜海关被扣留长达半个月之久, 最终耗费三千块进行加急处理才得以取出。
而且, 将货物用海运方式运至迪拜, 其所需耗费的时间存在着一定讲究。当恰好遇上斋月前后这段时期, 当地港口的运转效率会显著地变缓慢, 原本平常情况下只需25天的船期, 此时有可能会被拖延至40天。所以说, 要是你从事的是商业经营活动, 那就一定要设法避开这个特定的时间段, 不然的话, 因货物断货所造成的损失, 会比运费昂贵超过十倍以上。
说到底, 迪拜海运这件事真的不能仅仅只是去查看价格, 靠谱的服务商以及合理的规划才是能够省钱的真正关键所在且是最为重要的准则。选对了公司, 你便能够安心地来等待货物到达港口, 而把剩下的相关事宜交给专业的人去进行处理。
