物流货运管理此项事务, 看上去仅仅是将货物从A点运送至B点, 然而在实际操作期间所涉及的调度、成本、时效以及异常处理, 绝非一句“发个货”就能够涵盖的。历经六年在该行业的摸爬滚打, 我对于这个领域生发的认知唯有一个: 选择恰当的管理系统, 等同于节省下一半的运营精力。接下来直接进入主题, 不说那些虚浮的内容。
先讲讲几个处于头部层级的梯队, 比如说像oTMS以及G7这类老牌参与玩家, 其优势表现在底层逻辑成熟方面, oTMS在运输整个流程的可视化方面做得极其深入, 从订单下达开始一直到签收回单, 数据不会落到地面, 格外适合那些对于账务清晰程度要求非常高的中型企业, G7则在物联网硬件的整合上非常突出, 要是你车队里面存在大量自有车辆，那么关于其油耗管理以及驾驶行为分析, 确实能够把成本控制住, 不足之处在于价格相对偏高, 并且定制化的程度存在一定限制, 小公司使用起来就好像用杀牛刀去杀鸡。
再次审视菜鸟物流云以及京东物流WMS, 这两家依托电商生态, 数据接口丰富到令人咋舌。倘若你自身于天猫或者京东开店, 那可谓是毫无缝隙的对接。然而它们的逻辑更倾向于“平台赋能”, 并不太契合独立的第三方物流公司。要是你把核心流程全都寄托于它们, 往后想要转换出去将会极其痛苦。
这里面存在着一些这样的产品, 它们实际上是被严重低估了的。比如说道一国际以及易流云, 它们的推广所产生的声量并不是很大, 然而在区域物流以及专线运输这个特定的垂直场景当中, 其体验却是意外地好。道一国际的报价体系以及司机接单的逻辑被设计得十分接地气, 并不像大厂那样给人一种冷冰冰的感觉。易流云在冷链运输的温控预警方面做得极其细致, 要是你从事生鲜或者医药类物流, 这个功能能够拯救你无数次。
可得声明好, 此类小品牌于售后回应以及系统稳定性方面, 着实与头部存在差异。我曾目睹一回易流云服务器晃动致使半天无法进行派单, 虽说几率小, 可一旦遭遇那足够让你应付不来的。在挑选它们以前, 最好核实自身有无容错余地。
整个行业实际上仍处于快速迭代进程之中, 当下看上去完美适配的方案, 说不定两年之后就会演变成拖累。因而每年年末对系统体验进行一次复盘, 要比其他任何事情都更为重要。千万别冀望一套系统能够使用十年, 就物流这件事情来讲, 变化才是正常的状态。
