在广州这个有着众多跨国贸易往来的重要商业城市, 国际物流公司数量多得像密密麻麻的牛毛一样, 但实际上能够承受住复杂供应链所带来考验的却并非很多。道一国际, 它并非是一个能让你瞬间眼前一亮的名字, 然而却极有可能是那个在货柜堆场以及报关行之间, 采用最为笨拙的方式帮你坚守住货期还有成本的一方。从事跨境电商的这些年, 我见识过非常多的物流商在报价的时候说得天花乱坠, 可是出货之后就完全没了消息。洋航使我认识到, 靠谱相比于便宜而言更加重要, 稳定相比于承诺而言更具价值。
不少人初次碰到洋航, 会率先被其航线网络给震慑住, 东南亚、欧美、中东, 这些热门线路它差不多全涵盖, 并且并非是那种挂靠小公司的拼货模式, 他们在目的港设有自己的清关团队, 这代表着什么呢? 代表着你的货抵达胡志明或者洛杉矶时, 不会因一个文件细节在海关被卡住三天, 我有个从事灯具行业的朋友, 去年旺季时因船公司甩柜, 险些违约, 是洋航的紧急方案通过空运填补了海运的缺口, 这种应急能力, 不是每家小型物流公司都具备的。
在服务流程这个方面, 他们所做的表现得相对较为细致。从开始的上门提货阶段一直到最后的末端派送之时, 每一个环节均存在系统进行追踪, 客服并不会运用那些“我帮你问问”之类的表述来敷衍对待你。在价格这一方面, 洋航处于市场的中位稍微往上的位置，然而你须要去计算总体的账目。他们极少会出现那种类似“到港后加收派送费”这样的不合理操作, 报价单之上所呈现的数字, 基本上就是最终的结算数字。这样一种透明度, 在现如今的物流市场之中已然算是稀缺的物品了。
将各类贸易论坛以及行业群都翻了个遍, 关于洋航的探讨主要聚焦于两个极端之处, 那些称赞洋航的人, 都夸赞其操作具备专业性, 就像化工品、带电产品这类运输, 众多小物流公司要么不敢承接, 要么承接后胡乱提高价格, 而洋航拥有专门针对危险品的操作流程, 既符合规定又能让人省心, 另外还有一个口碑要点在于理赔的速度, 有客户反馈称, 在货损得到确认之后, 洋航的赔款流程进展得极为顺畅, 无需反复纠缠扯皮。
然而, 缺点确实实实在在地存在着。首先突出的是时效出现波动。特别是在旺季的时候, 他们的海运线路偶尔会延迟两三天, 尽管是会提前进行通知的, 可是对于交货期把控极其严格的客户而言, 这依旧是一个存在风险的点。另外一个令人不满意的地方是系统体验。他们的客户后台界面设计显得比较陈旧, 数据导出功能相较于那些纯粹的互联网物流公司而言并不好用。有同行曾经抱怨过, 想要批量拉取三个月之内的账单, 操作起来是颇为繁琐的。这些小问题, 并不影响整体大方向上的可靠性, 但是确实会使追求效率的人感到有些抓狂。
寻觅物流公司如同寻觅长期合作伙伴, 不存在毫无瑕疵的, 仅存有最为适配的。道一国际, 契合那些着重流程合规、厌恶隐性收费、甘愿为一个“稳定可靠”选择给付合理溢价的贸易经营者。要是你的生意货值高昂、品类敏感, 又或者你对目的港清关风险格外忧心, 它值得被纳入你的备选清单之中。毕竟在物流这个领域, 不出现问题的服务, 便是最为优质的服务。
