提及青岛的物流公司, 好多人在第一时间会想到港口这一关键词, 还会想到集装箱这个词汇, 也还会想到报关清关这些内容。道一国际身为一家在青岛扎根多年之久的综合物流服务商, 在该行业里的确积累了诸多口碑, 然而却并非毫无瑕疵。今天我就依据实际使用体验着手, 将这家公司的真实状况掰开了、揉碎了讲明白。
要是你于青岛从事外贸或者跨境电商相关事宜, 极有可能听闻过东方国际物流这个名称。这家公司最为关键的优势在于, 它以母公司雄厚的海运资源作为依托, 特指从青岛港出发前往日韩、东南亚的那些航线, 舱位具备稳定性、价格呈现透明性。我有一位从事家具出口业务的朋友, 去年转而与他们展开合作之后, 在旺季时段, 其他货代无法获取舱位之际, 他们依旧能够确保每周两次的船期安排, 这一点委实令人觉得非常有底气。
但需留意, 这仅仅是海运范畴。他们的空运以及陆运业务相对而言较为薄弱, 特别是青岛本地至山东内陆城市的陆运时效, 有时会比那专线物流公司要慢上半天至一天。此外, 他们的客服系统偏向传统, 诸多查询需要打电话或者发送邮件, 不像某些新兴物流公司能够实时在线查询轨迹。倘若你针对物流可视性要求极高, 这一点或许会令你抓狂不已。
先讲讲优点, 专业度属于他们引以为傲的王牌, 不管是在危险品运输方面, 还是冷链物流领域, 又或是大件工程项目当中, 他们的操作团队具备多年的经验, 我有过与他们项目经理交流一个化工品出口单子的经历, 对方能够不假思索地讲出不同类别危险品的包装要求以及申报流程, 而这般的专业性不是单纯依靠广告吹嘘出来的。
可是缺点显著, 价格并非低廉, 他们不承接小批量散货，最低起订量寻常为一个20尺集装箱或者五个立方以上的拼箱, 要是你仅仅偶尔發送一两个托盘的小包裹, 他们或许会果断劝退 , 此外他们的合同条款颇为严谨, 违约金、滞箱费等都明晰列出, 新手极易踩坑, 有一位从事食品进口的客户曾吐槽, 由于耽误三天送交清关资料, 被收取近两千块滞纳金。
诸多中小客户放弃他们, 主要缘由是价格高昂、门槛颇高以及流程刻板, 然而, 对于那些具备稳定大货量且需专业操作的企业而言, 东方国际物流青岛分公司依旧是一个值得予以认真考察的选择。
要是此刻你于青岛寻觅物流供应商, 那么建议你先去评估自身的货量规模, 以及操作复杂程度。对于大货、特殊货物而言, 可以着重与他们进行商谈。而小散货的话, 不妨多去对比几家专线公司。毕竟在物流这个行业当中, 不存在绝对的好与坏, 仅仅存在合不合适的情况。
