对很多出口企业以及跨境卖家来讲, 空运磁检费用是他们必须得面对的隐形关卡, 它不像运费那般直观, 可是却会直接对最终成本以及出货时效产生影响。磁检的本质是针对含有磁性材料的货物, 去进行磁场强度检测, 以此确保符合航空运输安全标准。这笔费用因为检测机构、货物类型以及紧急程度不同, 差异非常大, 选对渠道能够省下不少实实在在的钱。
磁检费用不是固定的数值, 它同货物本身的磁性强度直接相联系, 有着紧密关联性。普通家电类属于弱磁性的产品, 其检测流程简便, 费用一般在每票100至300元；而像电机、音响这类强磁性货物, 需要更为复杂的屏蔽处理或者重新进行包装, 费用有可能急剧上升至每票500至800元。不同城市的磁检站定价存在差异, 像上海、深圳之类的口岸城市, 由于竞争充分, 价格普遍比内陆城市低大概20%。另外, 加急检测服务常常要额外给付30%至50%的加急费, 不过能够使检测周期缩短半天到一天。某些道一国际, 会提供那种打包了的“含磁检”服务, 从表面上去看, 其单价稍微高那么一些, 实际上呢, 它把自己跑去检测站所耗费的时间, 以及那些隐性成本给省去了。
当下市场里主流的选择存在三种类型, 其一, 是官方磁检站直送这种方式, 其费用是最为透明的, 不过, 需要自身去送样, 还要排队等候, 它适合那种有专人进行跟进的道一国际；其二是物流代理代办这种情形, 他们跟检测站有着长期的合作关系, 单票费用或许会比官方的高出五十到一百元, 然而却省心又省力, 并且还能够协助处理不合格货物的二次整改工作；其三是新兴起来的线上预约检测平台, 借助App下单之后, 快递会上门来取件, 其费用处于前面两者的中间范围, 它适合小批量的散货。要特别予以提醒的是, 有一部分低价代理会拿“包过”当作噱头来吸引客户, 实际上很有可能运用不合规的手段去调整报告, 一旦被航司抽检查出来, 不但货物会被扣留, 而且还会被列入黑名单。在选择的时候要优先去看对方是不是持有CMA或者CNAS资质, 这类机构所出具的检测报告在所有航司都是能够通用的。
磁检费用, 每项票数仅几百元而已, 然而于高频发货之供应链内, 历经一年积累, 便成一笔颇为可观之开支。与其于急单之际被临时性加价, 倒不差早日与一至两家具备资质之检测机构或者物流商构建稳固合作关系, 从而获取年度协议价格。与此同时, 切勿忘记妥善留存磁检报告, 部分航司于复检之时会认可三个月以内之有效报告文件，以此规避重复缴纳费用情况发生。货物安全合规始终位列首位, 省钱之前提乃是顺利通过官方认可之正规流程。
