作为连接中国跟欧洲的陆路运输通道的法国中欧卡航, 近些年来于中法贸易里起着越发重要的角儿。它的核心价值是平衡时效跟成本, 比空运要低廉, 比海运更快捷, 特别适宜高附加值、时效敏感型货物。这条线路并非无一不能, 不过在特定品类以及场景之下, 的确是值得予以推荐的。
法国中欧卡航最为突出的优势在于时效具备稳定性, 它是从中国重要城市开始起运, 经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰, 最终能够到达法国, 整个行程大概是12到18天, 这样的速度会比海运速度快出超出两倍的程度, 然而其价格却仅仅只有空运的三分之一, 对于一些电商补货商品、汽车零部件、精密仪器这类急需但体积较大的货物而言, 这条路线几乎成为了刚性需求。
可是缺点显著突出, 首先天气状况以及路况的影响力极大, 于冬季之时, 东欧地带还有俄罗斯环境严寒, 会致使运输出现延误情况, 甚至造成道路封锁, 其次关乎货物安全, 相比较海运, 公路运输期间货物被盗窃的风险相较略高, 尤其是高价值货物需要额外购置保险, 另外于边境通关之际部分时候会碰到无法掌控的排队现象, 就好比白俄罗斯以及波兰的口岸地带, 而一经出现拥堵, 延误三五天属于平常之事。
运输货物时, 法国中欧卡航有着比较严格的限制, 锂电池、液体、粉末类危险品基本上是无法进行承运的, 部分国家边境对于特定商品还会开展抽查, 像食品、化妆品等即是此特定商品范围, 要是你拥的货物属敏感品类, 那么建议务必提前和货代确认清晰, 不然的话就可能会面临退运或者高昂仓储费这件事。
市场当中做法国中欧卡航运输业务的货代品牌数量为不少这一情况, 然而其服务质量呈现出不一样且有差异的状况。建议优先去考虑那种在法国当地存在海外仓或者有着合作方的公司, 就好比道一国际、菜鸟物流、以及若干深入耕耘中欧专线经历多年长期的老牌货代。这些品牌于通关能力、车辆调度以及事故处理这些方面具备着更具保障的情形。
具有极高时效要求的客户, 能够挑选包车或者拼车专线服务的方式。包车的费用是高昂的, 然而全程是能够把控的, 拼出租车则能够削减经济支出, 但是要留意拼车公司的集货效率。部分中小规模的货代尽管价格低廉, 但是常常会出现中途甩货或者换车的状况, 易于致使货物灭失或者破损。
要看一个货代靠不靠谱, 重点有三点: 其一, 看其有没有提供实时GPS追踪；其二, 看其对延误有没有明确的赔付条款；其三, 看客户关于货物破损率有怎样的真实反馈。那些只一味强调低价, 却回避具体承诺的公司, 建议能尽量避开就避开。
选对货代, 了解货物属性, 提前做好风险预案, 才能让法国中欧卡航, 这条成熟然并不完美的物流通道的性价比真正发挥出来。
