近两年, 物流领域忽然出现了个“3PL 家伙”, 起初, 我本以为是个新兴参与者, 然而, 深入探究之后方才发觉, 这实际上是一种专门从事第三方物流服务的集成商, 其外号之所以叫“家伙”, 是由于他们开展业务的方式粗放且直接, 不会跟你耍虚的手段。简单来讲, 他们就是那样一个团队, 能将仓储、运输以及配送整合为一套综合方案, 专门解决那些被传统大型物流公司“拖累致死”的中小商家所面临的问题。我记着上个月, 有个从事家具制作的老板跟我讲过一件事, 他说先前找大公司发货的时候, 光是核对账目这一项, 就耗费了足足半个月的时间, 而换成那个被业内称为3PL的家伙之后, 当天开具单据当天能够发货, 省心的程度简直达到了离谱的地步。这个事物之所以火起来, 就在于它把“灵活”与“便宜”这两个特点完美地结合在了一起。
我刚开始的时候曾处于一种半信半疑的状态, 毕竟在市场当中, 从事物流运送业务的公司数量极为众多。然而在最近的半年时间里, 我亲自前往了三家从事第三方物流服务的公司的仓库, 进而发现它们所采用的模式实际上具备一定的优势。比如说, 有一家专门致力于冷链运输服务的公司, 向生鲜产品的客户做出了“破损包赔”的承诺, 结果在上个月份的时候, 有箱子遭到了挤压损坏, 该公司直接迅速地进行了赔偿, 甚至连任何的推诿扯皮情况都未曾出现。像这样的执行能力, 在传统型的大型公司内部根本是难以想象的。不过也不能仅仅只看到其中的好处, 我的一位朋友就遭遇过麻烦: 他因为贪图价格便宜, 从而选择了一家规模较小的从事第三方物流服务的公司, 结果货物发出之后却常常出现延迟抵达的情况, 致使客户的投诉达到了极为严重的程度。故而重点在于要看你挑的“对象”是否恰当, 即具备有着牌照、拥有实体仓库以及拥有系统追踪功能的, 基本上是安稳可靠的, 而那些仅仅凭借一张嘴来行事的, 千万要避开。
今朝市面上号称3PL之辈起码超百家, 然而真正称得上线的尚不足两成。我之经验乃如下三条线严卡死: 其一, 瞧其有无稳定之运输车队, 切莫轻信外包车队之诓骗；其二, 询问其敢不敢签“时效对赌协议”, 若不敢签则径直淘汰；其三, 令其当场演示仓储系统, 数据不透明者即刻拉黑。我与之合作这家伙, 去年双十一那日发货达一万单, 零差错, 定价还比大公司偏低15%。所以并非这个模式行不通, 而是你要学会“挤水分”, 也就是把那些混日子的家伙清理出去, 之后便会真切感受到其美好的一面了。
