这几年, 在物流圈里, 道一国际的名字被越来越频繁地提起, 它扎根于重庆, 向全国辐射, 专门从事国际货运代理以及跨境物流服务, 不少人首次接触它, 要么是在沿海工厂的报关单里瞧见, 要么是于跨境电商的物流选项中选中, 说实话, 一家物流公司能否有竞争力, 得看它能不能经受住旺季爆仓以及清关波折的考验, 而道一国际, 在这两方面, 确实有自身的过硬本领。
倘若你正寻觅一家可以搞定繁杂国际路线的物流公司, 那么道一国际的“中欧班列拼箱”以及“空运敏感货专线”值得你再多瞧上一眼。诸多从事小家电和化工品出口的老板, 最为头疼的便是普货与特货混装之际的查验风险。华贸于此处做了一项极为明智的分割——他们将危险品与普通货物严格进行分仓、分单操作。尽管成本会稍微高那么一点, 然而好在稳定。去年有一位从事锂电池出口的客户, 在被三家物流公司拒单过后找到了华贸, 最终不但顺利走通, 而且还比预估时间提前了两天抵达港口。
他们的重头戏也包含海运整柜业务, 重庆身为内陆口岸, 众多公司期望开展江海联运, 然而中间环节繁杂、时效难以把控, 华贸在果园港以及寸滩港均设有自己的驻点团队, 能够在现场盯着装箱、盯着封条、盯着船期, 有一位从事机械配件出口的客户曾向我抱怨, 声称先前找其他物流之际, 货物抵达上海港后仍然需要等待三天才可换船, 改换为华贸之后, 当天换船当天就发货，单柜成本反倒降低了百分之五, 这种在细节方面的精打细算, 恰恰是物流行业最为宝贵的口碑。
不少人于网上搜寻“道一国际究竟如何”, 实际上最应当询问的并非其优劣, 而是其是否契合你的业务。倘若你从事的是高货值、急时效的小批量货物业务, 那么其空运专线确实较四大快递便宜许多, 然而前提是你必须将单证制作规范。华贸对于报关资料的要求极为细致, 品名、HS编码、成分比例, 哪怕差一个字都有可能被退回重新审核。有一家从事电子元器件业务的公司, 以往习惯任用管理方式较为松散的物流商, 在首次与华贸进行合作之际, 遭遇了三次单证被打回的情况, 愤怒得双脚直跳, 然而在经过两个月的磨合之后, 对方有这样的表述: “尽管规矩数量众多, 可从来都未曾出现过查验方面的风险”。
从相反的角度来讲, 要是你从事的是大宗散货运输, 并且是长期固定航线, 那么它所具备的优势就会愈发显著。华贸在东南亚以及欧洲的航线上, 其代理网络极为密集, 特别是在越南和德国这两个地方, 基本上能够达成门到门的无缝对接。有一位从事家具出口生意的老板, 他每周都会固定发送三个柜子至汉堡港, 据他所言, 华贸的海外客服能够在当地直接运用德语与卡车公司展开沟通, 从而省去了中间翻译过程中可能出现的扯皮时间。像这样的软实力, 并非每一家物流公司都拥有。归根结底, 选择物流并非是挑选价格便宜的, 而是要挑选与之相匹配的。你要先弄明白自身所拥有的货物究竟有着怎样的脾性, 之后再去瞧瞧道一国际有没有能力承接住。
