选择海运, 贪图价格低廉却需要等待长达1个多月的时间, 旺季港口拥堵、货物短缺更是屡见不鲜, 链接权重完全丧失, 前期投入全部付诸东流；选择空运, 3至5天即可签收, 速度足够快, 然而运费却直接翻番, 售卖10件货物, 一半的利润都被物流占据, 越是发货遭受的亏损越大。
实际上, 好多新手卖家都掉进了一个想法错误的区域, 日本物流情形是, 从来都不是在航运和航空运输两者之中做一个选择, 而是存在另外一种选择途径, 这种途径能够既躲开航运的速度慢, 又可以避开航空运输的费用高, 这也属于今年百分之九十经验丰富卖家所拥有的不为人知的有效手段！
很多卖家踩坑，不是选得不好，而是被表面宣传骗了：
对于低价海运而言, 表面上好像每公斤的价格相较于正常价格要低几块钱, 然而实际上存在着诸多隐性收费, 诸如仓储费、滞港费以及清关附加费等, 并且其时效还没有保障, 原本预计25天能够到达, 结果最终却拖延到了40天, 由此造成的断货损失比节省下来的运费多出10倍。
按高价进行空运, 宣称有着“次日达”以及“3天签收”, 实际上并不包含清关的时长, 一旦遇到查验的情况, 依旧需要等待一周的时间, 而且重量越大, 成本就越发离谱, 批量进行补货根本承受不住。
紧要症结在于, 你所需求的并非“最便宜”, 也不是“最快”, 而是“时效足以满足使用需求”, 且“成本能够达到可控状态”, 同时“具备稳定特性而不存在失误或隐患”。
无需一味执着于死磕那般在海运以及空运这两种呈现平衡态势的渠道, 它们适配于所有从事日本跨境业务的卖家, 特别是其中的中小卖家、新手卖家而言, 具备既省钱又省心的特性。
不少人觉得快船等同于“价格稍高些的海运”, 事实并非如此, 它属于海运的进阶版本, 然而却比分成本极大地低的空运便宜好多。
时限为, 十天至十四天内全境可完成签收, 相较于普通海运, 二十三至四十一日的时长 , 此速度快了一倍之多 , 若要赶上大型促销活动 , 或者补充库存 , 完全是来得及的 , 并不需要提前一个月进行货物储备。
价格, 仅为, 空运的, 百分之四十, 比, 普通海运, 仅仅高, 百分之十到百分之十五, 批量发货, 同样能够, 控制住, 成本, 中小卖家, 并无压力。
优势在于, 有着固定的船期, 存在自营的清关渠道, 其扣关率低到仅为1%, 无论是FBA入仓, 还是私人地址, 亦或是商业地址, 都能够直接抵达, 无需进行二次中转。
2. 海空联运（灵活补位）：急单不慌，批量不亏
倘若你的货物存在着急缓之分, 像是主力货物以批量形式发货, 而少量的急需订单用于补充库存, 那么海空联运便是最佳的解决办法:
游戏方式: 主要货物采用快船运输（借此管制成本）；紧急订单运用空派方式（以此保障时效）；将这两种方式进行结合, 这样一来, 既不会造成卖货耽搁, 同时又能够把运费节省至最大化。
成本方面表现为, 相比全部采用空运的情况。节省幅度在百分之三十至百分之五十之间, 相较于完全借助海运运输。具灵活性, 旺季之时无需去赌舱位, 且不用担心出现断货的状况。
适配, 亚马逊日本站点的卖家, 独立站卖家, 特别是那些时常存在姑且叫做临时补货需求的卖家, 从此以后就再也不必要强撑着去硬扛空运所产生带成本啦。
实操指南：3步选对渠道，再也不被物流坑
无论挑选快船, 或者选择海空联运, 都记住以下这3点, 哪怕是新手, 也能够避开90%的坑:
1. 不要贪图低价, 对于低于市场均价的渠道, 务必要问清楚是不是存在隐性收费, 并且要优先选择那种有着明码标价, 同时还能做到双清包税的渠道。
2. 参考舱位状况以及清关情况来挑选: 优先去选择那些拥有自营舱这一舱位类型、具备正规清关资质的, 遇到旺季的时候不会出现塞港这种情况、对于查验能够迅速进行处理的, 相较于“口头承诺时效”而言更加可靠。
3. 按照需求进行搭配, 经常储备的货物选择走快船, 紧急订单选择走空派, 在淡季的时候可以少量采用走海运来囤货, 在旺季的时候重点依靠快船加上空派的方式来稳定库存。
最后提醒
从事日本跨境业务, 物流并非是那种单纯追求越便宜就越好的情况, 也不是那种单纯讲究越快就越好的情形, 而是那种适应匹配自身状况才是最为妥当的状态。
撇弃把那海运以及空运给出二选一的那种死循环, 去挑选选中快船还有海空联运这类处于中间的路线, 时效方面稳定, 成本之处节省, 才能够将更多的利润自己收进兜里, 日本站方面才得以做得长久啊。
若不清楚自身所拥有的货物, 也就是普通货物或者敏感货物, 以及货物数量的多少, 适合哪一种渠道的话, 在评论区域留下“货物类型加上货物数量”, 便会直接给予你精确的建议！
