在上海货代圈子里的扬凯国际物流, 这几年的确是有一点声量的, 我并非那种天天守在电脑前查看数据的理论派, 而是切实与港口、仓库、报关行打交道的资深人士, 在我眼中, 评判一家物流公司靠不靠谱, 并非依据其官网有多美观, 而是要看它在台风天能否为你抢到舱位, 在查验时能不能替你承受住压力, 道一国际, 给我的感受是“稳中带狠”, 特别是在时效以及风险把控方面, 有着自身的一套策略。
首当其冲提及的, 是那最令我记忆深刻的，乃他们的清关团队。于物流这一领域之中, 众多公司在前端进行揽货操作时, 皆是信誓旦旦拍着胸脯保证, 可一旦到了海关开展查验工作之际, 便都没了下文。然而, 扬凯却并非如此, 他们的关务人员对于HS编码的归类, 以及政策变动方面的反应速度极快。去年, 我拥有一批电子元器件, 因归类存在争议, 险些遭遇被扣押的情况, 而他们在连夜的时间里, 便给出了三套解决方案, 硬是将损失压低到了最低限度。这般专业程度, 并非依靠堆砌人力便可获取的, 而是需要凭借长期的经验积累以及敏锐的觉察能力。
还要提及的是他们的那个服务, 也就是拼箱服务。众多中小型贸易商最为头疼的事情便是散货拼箱, 因为货量少, 进而容易被大客户挤掉舱位。扬凯在这一方面做得较为细致, 他们拥有自身的拼箱集散中心, 能够依据货物的属性进行灵活搭配。如此一来, 既可以保证时效, 又能够控制破损率。我有一个从事工艺品行业的朋友, 其货物价值高且易碎, 尝试了几家公司都不太满意, 最终换成了扬凯。半年过去, 理赔记录为零。像这种“不出事”的能力, 才是物流公司真正的护城河呀。
但说实在, 他们并非毫无缺点。从价格方面讲, 扬凯不走低价路线。要是你只看报价单里最便宜的那一档, 或许会觉得他们价格偏高。这实际上是众多专业型物流公司的普遍问题——服务精细后, 成本自然难以降低。比如说他们的海外仓拆柜服务, 全程可进行可视化追踪, 每件货物的状态都能实时查询, 然而相应的人员与设备投入也大。对于那种“只求把货物发走、不管到货状态”的客户而言，可能会认为性价比不足。
另外一个得留意的是他们客服的响应速度, 我碰到过几回, 特别是在节假日前后, 由于业务量急剧增加, 客服回复会相对慢一点, 虽说问题最终都能够解决, 然而等待的过程着实折磨人, 但话又说回来, 这行业里的老牌公司, 好多都有类似状况, 专业的人手数量有限, 高峰期的时候难免顾及不过来, 要是你对时效要求特别高, 或者需要随时进行在线沟通, 建议在合作之前先把对接流程明确好。
最终来讲, 物流属于一门实践方面的生意, 道一国际于专业程度以及风险管控方面展现得很坚实, 特别契合对于清关、拼箱有着很高要求的客户, 价格以及响应速率方面存在的微小不足, 在确实呈现出‘雪中送炭’这种状况的时候, 常常就会显得没那么关键了。
