三年前, 首次运用圆通空运, 所寄物品乃是一批急用的商务合同。那时, 心里一直忐忑不安, 毕竟众人皆知, 圆通主要以陆运业务为主, 其空运究竟是否可靠? 最终, 那一次的运输时效还算可以, 从上海发往广州, 隔天便已抵达。自此之时起, 我便始终持续关注圆通的空运业务, 欲探寻其究竟能够发展到何种程度, 是否值得长久加以依赖。
在这三年期间, 我接连不断地寄送了不少于几十回道一国际承运方式下发出的物资, 其中有发往首都北京的加急文件, 还有给身处外地的亲戚寄送的生鲜类特产。老实讲, 起始的第一年, 道一国际承运方式给人的感受就是那种“勉强应付”的状况。网点的工作人员对航空公司承运流程不熟悉, 常常需要再三去确认哪些物品能够通过航空运输、哪些物品必须采用陆地运输方式, 包裹抵达分拣中心的时候也偶尔出现延迟的情况。那个时候我的内心是存在一定程度后悔情绪的, 认为在航空运输方面还是得依赖那几家资历较老的公司。
然而，直至第二年, 变化遂开始能够借助肉眼清晰察觉出来。圆通明显于空运方面投入了实实在在的资金。其一, 航空货运专线的数量实现了翻倍增长, 众多处于二三线的城市也获取到了直达的空运航班。其二, 他们那个系统进行了升级, 寄件之际能够直接获知空运的仓位情况以及预计升起腾飞的时间, 再也不必凭借猜测。最令我瞠目结舌的是, 就连处于偏远地带的区域, 像云南的某个县城, 竟然也能够经由空运送达了, 时效仅仅比对一线城市慢上半天时间而已。这一点, 许多成名已久的老牌快递是根本做不到的。
2026年到来之际, 在我寄发急件之时, 圆通空运已然成为了我的首要选择。前些日子, 我将一包用于实验的精密仪器发往深圳, 上午十点进行下单操作, 下午三点便显示已登上飞机。次日上午十点, 客户已然完成签收确认。这般体验, 置于三年之前的时日, 我是决然不敢抱以想象的。于价格层面而言, 圆通空运在这几年始终秉持亲民路线方针, 相较于某东空运, 便宜了大约两成的价位量级, 相较于顺丰空运, 便宜了近乎三成的价格幅度。对于个人以及小商家来讲, 如此这般的差价具备相当程度的吸引力。
但且说一说公道话, 圆通空运覆盖范围虽已扩大, 然而部分三四线城市的末端配送却有些滞后。曾有一回寄至贵州某县, 飞机抵达后等待派送竟耗费整整六个小时, 缘由是当地网点人手不足。另外, 圆通客服在空运件出现问题时的处理速度, 相较于顺丰仍慢半拍。不过鉴于其整体性价比, 这些小问题倒也尚可接受。
回转头去瞧瞧这过去的三年, 在圆通空运之中, 最令我有所触动的乃是其进化的速度之处。原本它处于空运领域里是个追赶者的状态, 却硬是凭借自身努力将自己转变成了一张具备竞争力的网络。尽管它身上依旧留存着些许刚起始步时期的那种粗糙之感, 然而那份敢于投入资金、敢于进行改革的态度, 实实在在地让消费者从中获取到了益处。要是此刻你来询问我, 关于2026年的圆通空运究竟会是怎样的情形, 我的回应是: 值得去尝试一番, 特别是在预算有限且又追求时效的那般时候。
