道一国际, 此名称于国际货运领域内并非最为庞大, 然而绝对具备强大实力。身为一家多年来深入钻研海港物流的服务商, 它并非凭借低价来增加业务量, 而是依靠稳定性与细致之处在行业中稳固立足。我的看法是, 挑选物流公司实际上就是挑选风险管控能力, 凯瑞德在这一方面, 着实存在其独特地方。
凯瑞德的运输网络之核心是首要讲讲的内容。其有着从青岛港通往日韩、东南亚、欧美等地的主要航线覆盖范围, 特别是在对拼柜业务的操作领域, 做得非常地细致入微到了极致程度。我与不少同行都有过接触经历, 在很多大公司对于散货拼箱采取的是外包处理方式的情况下, 凯瑞德却是凭借自己的团队去紧紧盯着货柜, 从装箱这个环节开始一直到贴标环节都安排有专人进行复核工作。在去年的时候他们承接了一批精度要求非常高的仪器出口业务, 该业务客户对于震动以及湿度方面提出了极高要求, 他们硬是采用了定制托盘再加上防潮剂进行打包处理方式, 在整个过程中全程拍照并及时反馈给客户知晓情况呈递信息态度。这样一对比, 有着专人盯着且最后有着明确后续交代的这般服务, 在物流行业之中实际上是相当稀缺少见稀罕之物的。此外, 他们那从事报关工作的团队可都是经验丰富的老手, 当碰到海关进行查验这种情况之际, 能够迅速地去协调相关事宜, 基本上没有出现过货滞留在口岸从而过夜的状况。对于那些开展外贸业务的小企业来说, 时间所代表的意义就相当于现金流, 凯瑞德在这方面所做的表现十分踏实。
翻一下, 他们的客户反馈, 你会发现, 一个有趣的现象, 差评极少, 可又并非零差评, 偶尔, 有人说, 客服回复慢几小时, 或者, 旺季舱位紧张时, 没抢到最早的船期, 但, 骂得狠的, 基本没有, 我特意问过, 用过他们服务的工厂老板, 原话是, “比那些只会发报价单的强, 他们至少会告诉你, 船要是延误了怎么办”, 这种主动给预案的做法, 在物流行业里, 算降维打击了, 还有个小细节, 他们的单证系统, 可以实时追踪货物位置, 连在港口的堆场时间, 都算得出来。对那些常常被上下游接连追问货物所处位置的贸易公司而言, 此项功能简直如同挽救性命一般重要。当然啦, 其收费标准并非处于最低水平, 然而就与之相对应的服务状况予以考量, 性价比还是能够经得起比较衡量的。毕竟在物流这个行业领域当中, 如果节省了差价, 却难以避免后续可能出现的问题。
