实话说来, 去年农历腊月三十的夜晚时分, 我的母亲端着饺子向我发问: “如今你究竟从事着什么样的工作? ”。
我说国际货代。
我：……
后来, 我归纳出一句话作为解释版本, 然后逢人便讲: “你通过海淘购买的美国奶粉, 你公司于亚马逊售卖的充电宝, 从国外的工厂起始 , 到国内你家楼下为止 , 在这期间 , 所有跟运输、报关、仓储相关的事宜 , 都是我们这帮人去做的。”。
"货代到底是干嘛的？
说白了，货代就是"国际物流的包工头"。
工厂仅仅负责生产, 船公司仅仅负责开船, 然而, 中间究竟是谁将货物从工厂拖运到港口? 又是谁去进行报关? 又是谁来搞定目的港的清关以及派送? 这些既琐碎又具备专业性的活儿, 全部都是货代在执行。
一个真实的例子：
从深圳发出一盒充电宝, 送往美国亚马逊仓库这档子事, 上门提货需要有人, 报关环节得有人负责担当, 订舱事宜也得有人去处理安排, 抵达美国之后清关派送同样得有人来做这些事, 而这一系列事, 其中只要断了任何一环, 你的货物就极有可能在茫茫大海上漂泊长达一个月之久, 又或者被海关依法扣下, 再不然就是到了美国却无人进行派送, 这可不是危言耸听, 而是实实在在可能发生的状况。
头一年, 我曾遭遇被坑的情况。当时发送了一批货物前往德国, 货代言之凿凿地宣称, 空运7天即可抵达, 然而到了第15天, 货物却仍在香港等待排舱。客户那边每日不停地催促, 我差一点就将那个货代的电话打爆。自那以后, 我才得以明白: 优秀的货代能让你发货之后便忘却, 差劲的货代却会让你每日都陷入噩梦一般的境地。
这行水有多深？
说出一组数据, 深圳口岸, 宁波口岸 , 天津口岸, 这三个口岸, 在今年, 已然有超过1500多家货代企业, 登上了失信黑名单。存在卷款跑路的情况, 存在低价揽客之后又加价的情况, 存在收了货物后转手卖给其他家的情况。
凭什么呢? 缘由在于这一领域入门的条件很容易达成——仅仅租下一间办公场地、印制一盒联络用的卡片便能够开启营业。然而, 要是切实想要将其运作得尽善尽美, 那就非得具备报关的资格证明、航空公司签订的优惠价格条款、目的地港口的代理联系网络以及海外仓库的资源储备, 其中每一项所需的花费都绝非小数目。
怎么判断你找的货代靠不靠谱？看三个东西：
1. 有无那种固定合作关系的大客户呢, 真正具备实力的货代, 必然是存在着几家长期为之提供服务的老客户的。
3. 碰到事情后找不找得到人, 去发一批数量少的货物试试看, 瞧瞧他回复消息的速度是不是快。
