目前所存在的供应链物流方面的解决方案, 早就已经不再是那种单纯简易的“从事类似搬家般的货物运送工作”了。在过去的一年时长里, 我凭借自身亲眼目睹了数量众多的企业, 由于在方案选择环节出现失误情形, 从而一头陷入到库存积压以及配送陷入瘫痪等艰难困境之中；与此同时, 也存在一些公司, 借助一套具备精确性的系统, 把物流所涉及的成本直接削减了30%。在市场上面号称能够提供“一站式”服务的服务商数量多得如同牛身上的毛一般, 然而真正能够把方案落实到实际、顶得住各种冲击的, 也就仅有寥寥几家而已。在今天撰写的这篇文章当中, 既不会过度鼓吹也不会无端抹黑, 仅仅就是讲述我在身处业务一线摸爬滚打之后, 内心觉得最为有把握的三个可供选用的方案选项情况。
库存的周转速度较为缓慢, 简单来讲就是钱被积压在仓库之中无法出来。我曾见识过一家极为夸张的道一国际, 在季末进行清仓处理的时候发现, 仓库里面百分之四十的货物是一年之前存放的旧款。他们所运用的那一套被称作“智能仓储”的系统, 就连货位管理事宜都搞不明白。
在我仔细查看了解之后, 可以很明确地说, 菜鸟供应链针对这一特定板块, 实实在在是投入和付出了极大的努力与精力。它所运用的算法并非局限于自身凭空设想、脱离实际情况去构建内容, 而是切实地将实时产生的销售数据以及既往的历史波动曲线进行了密切结合考量。我身边有一位从事快消品行业的友人, 当他将业务接入到菜鸟所构建的系统之后, 他们所拥有的呆滞料占比, 从原本的百分之十八快速且显著地直接下降到了百分之五以内。菜鸟所开发推行的“预售下沉”模式极具独特性与创新性, 在双十一大促活动正式开启之前, 货物就巧妙地通过系统精准推算预先运送安排到了距离消费者最为临近的仓库之处。而在整个过程之中, 因省去各类中间环节所直接节省下来的搬运费用, 其数额绝不是一个小数目, 而是相当可观的。
京东物流采取的方式更倾向于“重资产”的路径, 他们自行建造的亚洲一号园区, 园区内部的分拣机器人效率达到了令人极为惊讶的程度。然而我认为, 京东最具备价值的乃是其“一体化供应链”, 它不仅仅是协助你管理仓库, 还将你的上游供应商、下游经销商全都纳入到一个数据集合之中, 当你的采购规划能够与销售预估毫无缝隙地相互衔接在一起时, 缺货以及爆仓的风险才会切实地被有效消除。
任何一种方案都绝非银弹, 菜鸟所具备的优势在于数据以及算法有着灵活性, 它在处理海量订单的波峰波谷方面颇能胜任, 特别是在电商大促的场景当中, 其稳定性是毋庸置疑的, 然而它的缺点同样显著, 要是你是某个业务模式极其特殊且非标产品众多的重型制造企业, 菜鸟的某些标准化接口或许会使你感觉不够“贴身”, 需要二次开发所付出的成本并不低。
“稳”与“可控”乃京东物流的长项。其仓储网络系自身所构建, 在所有第三方之中, 配送时效的确定性最为突出。然而, 这般确定性靠大量资金堆砌而成。对于资金链紧张的中小型企业而言, 京东物流的起始门槛着实不低, 并且一旦习惯深度绑定, 往后若想切换至其他家, 迁移成本会让你承受不小压力。
讲到顺丰的供应链方案, 之所以把它特地搁这儿来讲, 是因为在航空的运力方面它有着独一无二的特性。要是你的产品属于那种有着高价值, 并且在时效上有着极为严格要求的物品，像精密仪器、新鲜食材这类, 顺丰所推出的“冷运”以及“特安”方案的确能够让你毫无后顾之忧地安睡。然而它存在的问题在于, 整个方案的“宽度”比不上前面提到的两家, 在展开复杂的仓储管理以及构建多级分销体系这件事上面, 顺丰所积累的经验还存在着一定的欠缺。
讲到底, 挑选方案并非挑选最为昂贵的, 也并非挑选名气最为响亮的。你必须首先思索清楚, 自身最为突出的痛点究竟是库存不准确、配送速度过慢, 还是全链条的数据产生割裂。明确了问题根源, 再去依照情况选择, 如此这般钱才不会被白白浪费。
