国际航运服务, 乍听之下好像挺简单, 可要是真打算把物品从一个国家寄到另外一个国家去, 这里面所涉及的门道, 多得简直能让人头疼不已。关税到底该怎么计算, 时效到底靠不靠谱, 丢件了到底赔不赔, 这些问题要是搞不清楚, 就随意选那么一家, 最终吃亏的只会是自己。近些年来我经手了上百票国际包裹, 既踩过坑, 也薅过羊毛, 如今就把实际体验毫无保留地摊开来讲。
别被DHL这家大牌子的广告给唬住, 这些大牌子还有FedEx、UPS。它们确实速度快, 寄到美国三天就能到, 寄到欧洲四天便会到, 可价格贵得实在是离谱。寄一个小包裹到美国, 起步价就要四百多, 要是超重一公斤会再加一百五, 普通用户根本承受不了。去年我帮客户寄一套样品到德国, DHL进行报价是八百六, 换成EMS后才三百出头, 虽说慢了三天, 可完全是在能够接受的范围之内。
许多的人, 其实是低估了邮政体系的。中国邮政的EMS, 还有国际e邮宝, 它们覆盖了全球两百多个国家以及地区, 而且其价格, 相较于商业快递便宜了一半还多。关键之处在于, 偏远地区它也能够送达, 亚马逊、eBay这些平台的后台物流, 基本上都与之进行了对接。我曾尝试使用e邮宝寄到巴西圣保罗郊外, 十二天便完成了签收, 在这期间并未被税, 客户对此很是满意。其缺点是, 在实时追踪方面没有那么精细, 到达目的地国家之后, 常常要等待两天才会更新状态。
将大件货对待的方式, 跟处理小包裹时采用的方式, 全然是两套不同的逻辑关系。通过海运集装箱以及空运拼货这种运输形式, 所走的是货代这个渠道, 并非普通快递凭借自身能力就能够完成处理的。在去年那时, 我为一家工厂, 把一台长达两米的设备寄送到印尼的雅加达这个地方, 为此找了三家货代进行价格比较, 最终选择了马士基旗下所拥有的子品牌代理。其运费为三万元整, 并且包含包清关以及送货上门的服务, 相比较 DHL 的报价而言, 便宜了接近一半的程度。重点在于合同里面明确地写明了时效方面的规定, 若是晚一天送达, 就要赔付总计千分之三的金额, 如此便有了相应的保障。
小品牌货代虽说价格低廉, 然而风险颇高, 我结识一位从事跨境电商的友人, 贪图省钱找了一家小货代通过海运发往美国, 结果集装箱于港口遭到查验查验, 货代着实无力应对进而拖延两个月方才清关, 致使客户全部流失, 损失高达十几万, 如今他仅选择走COSCO或者MSC的直签渠道, 尽管费用稍贵些, 不过出问题能够直接找到负责人, 价格与服务质量在许多时候是呈正比的, 别存有花极为低廉价格就能享用到高品质服务的念头标点符！
